重型自卸貨車的動力來源主要是柴油發(fā)動機。柴油發(fā)動機憑借其強大的扭矩輸出，能夠為重型自卸貨車提供足夠的動力，以應對各種復雜的工作場景和重載需求。許多知名的重型自卸貨車，如別拉斯 75710 配備兩臺柴油發(fā)動機，利勃海爾 T282B 搭載 V 型 20 缸柴油機等。柴油發(fā)動機在重型自卸貨車領域占據(jù)著重要地位，為車輛的穩(wěn)定運行和高效作業(yè)提供了堅實保障 。

除了柴油發(fā)動機，一些重型自卸貨車還采用電力系統(tǒng)作為動力來源，形成混合動力的模式。比如別拉斯 75710，配備的兩臺柴油發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，而是為四個高功率電動機供電，每個電動機負責一組車輪，這種獨特的設計能達成高達 18626 牛·米的最大扭矩。利勃海爾 T282B 作為最大的交流電混合動力卡車，其動力系統(tǒng)由西門子和利勃海爾聯(lián)合開發(fā)，V 型 20 缸柴油機產(chǎn)生的動力與先進的交流傳動系統(tǒng)完美配合。還有克虜伯 Bagger293，其鏟斗和前進動力都由電動機提供，輸出功率強大。

另外，自卸汽車的動力傳遞也有其獨特之處。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，動力經(jīng)過變速器變速，再通過取力裝置傳遞給液壓泵。液壓泵工作讓油液形成高壓油，流向舉升液壓缸，推動活塞帶動活塞桿伸縮，從而實現(xiàn)貨廂的傾翻。操作人員能通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，使車廂停在任意傾斜位置，卸貨完成后，車廂依靠自身重力和液壓控制復位。

總之，重型自卸貨車的動力來源豐富多樣，柴油發(fā)動機是基礎，為車輛提供強大的原始動力，以滿足重載和復雜路況需求。而電力系統(tǒng)的加入，不僅提升了動力輸出的靈活性，還在一定程度上優(yōu)化了能源利用效率。動力傳遞系統(tǒng)則保障了貨廂裝卸功能的順利實現(xiàn)，這些共同構(gòu)成了重型自卸貨車高效運行的動力體系。