2021 年 4 月汽車銷量排行榜對未來車市有著多方面的影響。

首先，從整體銷量來看，4 月狹義乘用車銷售 160.8 萬輛，同比增長 12.4%，1 - 4 月累計銷售 670.2 萬輛，同比增長 50.7%，這顯示出車市總體態(tài)勢良好，為未來發(fā)展奠定了一定基礎。

在廠商排名方面，一汽大眾雖以月銷 15.9 萬連續(xù)多月居首，但同比下滑 1.7%。上汽大眾下滑幅度較大，為前十中最大。德系整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。日系則飛漲，東風日產(chǎn)、東風本田、廣汽豐田、一汽豐田表現(xiàn)出色，銷量空間大，預計未來在銷量排名上會有大攀升。自主品牌有喜有憂，長安汽車大漲，吉利有所下滑。美系的上汽通用和上汽通用五菱增長明顯。

新能源方面，4 月銷售 16.3 萬輛，同比大增 192.8%，發(fā)展迅猛，意味著新能源汽車的時代已來臨。

轎車市場格局變化不大，宏光 MINI EV 排名創(chuàng)新高，帝豪換代、逸動換代速度放緩。特斯拉 Model 3 國內(nèi)銷量有爭議，吉利星瑞表現(xiàn)不錯，大眾捷達品牌策略失敗。

SUV 市場中，哈弗 H6 面臨挑戰(zhàn)，有衰落跡象，其面臨諸多問題，如碰撞試驗的情況、用戶投訴等。同時，長城汽車推出的新車型蠶食了哈弗 H6 的市場。途觀 L 銷量平穩(wěn)，市場集中度下滑，競爭激烈。

MPV 市場五菱宏光和別克 GL8 穩(wěn)定，五菱凱捷走向平庸，因品牌低端和定價問題。

新能源汽車中，過萬車型僅特斯拉 model 3 和五菱宏光 MINI EV，本田雅閣混動是混動車型冠軍，但價格較高。

未來車市，汽車行業(yè)受缺芯影響，低端車型受影響大，車企會優(yōu)先造高端或售價高車型。對于消費者，購車時要參考銷量榜，避免選擇銷量差的車型，以防二手車保值率低和維修保養(yǎng)成本高、備件斷貨等問題。