比亞迪海鷗自由版的安全配置豐富，涵蓋被動與主動安全兩方面。被動安全上，不僅有主副駕安全氣囊、前后貫穿式側(cè)氣簾，還采用高強(qiáng)度車身架構(gòu)，關(guān)鍵部位用熱成型鋼，給車內(nèi)人員堅(jiān)實(shí)保護(hù)。主動安全方面，標(biāo)配電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、前通風(fēng)盤/后盤式制動等，高配車型更有自適應(yīng)巡航等功能。這些安全配置全方位保障了駕乘過程中的安全性。

在被動安全配置細(xì)節(jié)上，比亞迪海鷗自由版前排雙安全氣囊能在車輛遭遇正面碰撞時(shí)，迅速彈出為前排駕乘人員提供緩沖保護(hù)，減少傷害。前后貫穿式側(cè)氣簾猶如一道堅(jiān)固屏障，在側(cè)面碰撞或翻滾等緊急情況時(shí)，有效阻擋可能侵入車內(nèi)的異物，守護(hù)車內(nèi)人員的頭部安全。

其高強(qiáng)度車身架構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，純電車專屬的設(shè)計(jì)理念下，白車身本體高強(qiáng)度鋼用量高達(dá)61%。像A柱和B柱這些關(guān)鍵部位，應(yīng)用抗拉強(qiáng)度超1500MPa的熱成型鋼，極大提升車身整體強(qiáng)度與抗變形能力，在事故發(fā)生時(shí)為車內(nèi)人員維持一個(gè)相對完整的生存空間。

主動安全配置中，電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）是行車穩(wěn)定的重要保障。當(dāng)車輛在濕滑路面或高速行駛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、過度轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)狀況時(shí)，ESP能迅速介入，通過對各個(gè)車輪的制動力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，讓車輛始終保持穩(wěn)定行駛軌跡，避免失控側(cè)翻等嚴(yán)重事故。

前通風(fēng)盤/后盤式制動系統(tǒng)，通風(fēng)盤式制動散熱快、效能高，能在頻繁制動時(shí)保持良好的制動性能，確保車輛在各種路況下都能及時(shí)、穩(wěn)定地停下。

此外，自由版還增加了前排座椅側(cè)氣囊，進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞時(shí)對駕乘人員的保護(hù)。高清全景影像和哨兵模式，無論是停車還是車輛無人值守時(shí)，都為車輛安全保駕護(hù)航。

總之，比亞迪海鷗自由版的安全配置在被動與主動安全領(lǐng)域全面布局，多維度保障了駕乘人員的安全，為每一次出行筑牢安全防線。