比亞迪漢不同車型整備質(zhì)量有所差異，如 2021 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版整備質(zhì)量為 1940kg ，2020 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型是 2020kg ，2022 DM-i 121KM 尊貴型為 2970kg 等。整備質(zhì)量是汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整，各種油水添滿后的重量，這一參數(shù)對(duì)汽車意義重大，影響著車輛的操控性、動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面表現(xiàn)，是汽車設(shè)計(jì)制造中不容忽視的關(guān)鍵指標(biāo) 。

就操控性而言，整備質(zhì)量不同，車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性和靈活性會(huì)產(chǎn)生明顯變化。比如整備質(zhì)量相對(duì)較輕的2022 EV創(chuàng)造版715KM前驅(qū)車型，整備質(zhì)量為2100kg，在轉(zhuǎn)向、變道等操作時(shí)，會(huì)更加輕盈靈活，能迅速響應(yīng)駕駛員的指令；而像2022 DM-i 121KM尊貴型，整備質(zhì)量達(dá)到2970kg，較重的車身讓車輛在高速行駛時(shí)猶如沉穩(wěn)的“大船”，能更好地抵抗側(cè)風(fēng)等干擾，保持直線行駛的穩(wěn)定性。

在動(dòng)力性能方面，整備質(zhì)量是一道繞不開的“坎”。較輕的整備質(zhì)量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)需要克服的阻力相對(duì)較小，車輛的加速性能會(huì)更出色。例如2020 EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型，整備質(zhì)量為2020kg，相比一些更重的車型，它在起步和中低速加速時(shí)能更快地將速度提升起來(lái)。相反，整備質(zhì)量較大的車型，要達(dá)到相同的加速效果，就需要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求更高。

燃油經(jīng)濟(jì)性也與整備質(zhì)量息息相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，整備質(zhì)量越大，車輛行駛過(guò)程中消耗的能量就越多。對(duì)于燃油車，這直接表現(xiàn)為油耗增加；對(duì)于電動(dòng)車，則是續(xù)航里程的減少。所以，合理控制整備質(zhì)量，對(duì)于提升車輛的節(jié)能表現(xiàn)至關(guān)重要。

總之，比亞迪漢各車型不同的整備質(zhì)量，在車輛的操控性、動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都扮演著重要角色。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自己對(duì)這些方面的需求偏好，結(jié)合整備質(zhì)量這一參數(shù)，挑選出最適合自己的車型。