本田在新能源汽車領域發(fā)展態(tài)勢良好。它積極布局，專為中國市場打造全新電動品牌“燁”，計劃到 2027 年在中國推出 10 款純電動產(chǎn)品，2035 年實現(xiàn)純電動車銷售占比 100%。同時，本田帶來“多快好省”的強電智混技術，還在智能駕駛輔助配置方面表現(xiàn)出色，其 Honda SENSING 360+系統(tǒng)提升了行車安全性。此外，本田通過雙品牌協(xié)同擴充產(chǎn)品矩陣，加快電動車上市步伐。

在生產(chǎn)制造方面，本田的動作同樣迅速且成果顯著。東風本田新能源工廠已正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn) 12 萬輛的生產(chǎn)能力，初期投產(chǎn)的靈悉 L 和燁 S7 為市場注入新活力。廣汽本田首個全新電動車工廠也于 12 月順利投產(chǎn)，像燁 P7 和極湃 2 等車型在此誕生。其中，燁 S7 基于智能高效純電 W 架構打造，提供單電機和雙電機兩種動力形式選擇，車內(nèi)配備的先進智能科技裝備，為駕乘者帶來更優(yōu)質(zhì)體驗。

東風本田提出“創(chuàng)未來 2030”戰(zhàn)略，計劃在 2030 年前累計推出 10 款以上純電動車型。2024 年，其加快電動車推出步伐，獵光、靈悉 L 等車型相繼上市。并且在今年 7 月發(fā)布新戰(zhàn)略，計劃 2027 年不再投放燃油新車，加速邁向“純電時代”。廣汽本田未來 3 年內(nèi)也將推出 3 款以上電動車，持續(xù)豐富產(chǎn)品陣容。

從技術到產(chǎn)品，從生產(chǎn)到戰(zhàn)略規(guī)劃，本田在新能源汽車領域多點開花。其通過不斷創(chuàng)新技術、豐富產(chǎn)品矩陣、完善生產(chǎn)布局以及明確戰(zhàn)略方向，在新能源賽道上穩(wěn)步前行，不僅為消費者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇，也為自身在未來汽車市場競爭中奠定了堅實基礎，有望在新能源時代續(xù)寫輝煌篇章。