比亞迪海豚的快充速度相當(dāng)出色，不同版本有所差異，比如 2023 款時(shí)尚款快充 0.5 小時(shí)即可充滿；從 SOC 30%充電至 80%一般只需 40 分鐘，長(zhǎng)續(xù)航版在 360kW 充電樁上峰值充電功率 66kW，充電倍率達(dá) 1.5C。這得益于其 e 平臺(tái) 3.0 首款車型的優(yōu)勢(shì)，配備八合一電動(dòng)力總成，還有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，能有效提升電池性能等，使得它在同級(jí)別車型中充電速度表現(xiàn)亮眼。

海豚的快充速度能如此優(yōu)秀，八合一電動(dòng)力總成功不可沒。它高度集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器等八大核心部件，減少了能量傳輸過(guò)程中的損耗，讓電能能夠更高效地傳輸?shù)诫姵禺?dāng)中，為快速充電奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)更是海豚快充的“秘密武器”。熱泵和PTC雙系統(tǒng)協(xié)同工作，標(biāo)配的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的環(huán)境溫度和電池狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電池的溫度。特別是電池包冷媒直冷直熱技術(shù)，就像是為電池配備了一位貼心的“溫度管家”。在低溫環(huán)境下，可以快速提升電池溫度，增強(qiáng)電池活性；高溫時(shí)又能及時(shí)冷卻，保證電池處于最佳的工作狀態(tài)，從而提升了充電速度。

以2025款海豚騎士版為例，其充電速度又有了進(jìn)一步提升。以前峰值功率是60kW，現(xiàn)在被拉高到了80kW，在實(shí)際測(cè)試時(shí)甚至記錄到了87kW的峰值。這樣的提升，讓用戶在充電時(shí)能夠更加快速地補(bǔ)充電量，減少等待時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪海豚憑借在硬件配置與熱管理系統(tǒng)等方面的出色設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效快充。無(wú)論是日常出行的補(bǔ)能，還是長(zhǎng)途旅行中的應(yīng)急充電，都能為用戶帶來(lái)便利，展現(xiàn)出其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。