插電混動在新能源汽車種類里優(yōu)勢顯著，集燃油車與電動車長處為一體。它燃油經(jīng)濟性佳，電池電量足時純電驅(qū)動，低電量發(fā)動機介入，綜合續(xù)航輕松超千公里。動力性能優(yōu)于同級別燃油車，兩套動力系統(tǒng)讓駕駛體驗更舒適，加速平順安靜，高速穩(wěn)定。而且科技配置豐富，還能享受優(yōu)惠扶持政策，如便利上牌、免購置稅等，是從燃油到純電的理想過渡車型 。

在燃油經(jīng)濟性方面，插電混動車型可謂表現(xiàn)出色。以比亞迪唐 DM - i 為例，當(dāng)電池容量處于充足狀態(tài)時，車輛能夠依靠純電驅(qū)動，這對于日常短途出行來說，幾乎可以實現(xiàn)零油耗，大大降低了用車成本。就算在電量較低時發(fā)動機介入，其油耗也相對傳統(tǒng)燃油車要低很多。即便沒有安裝家充，使用公共充電樁，花費同樣不高，并且綜合續(xù)航能力超過 1000 公里，完全能滿足長途出行的需求，讓車主沒有里程焦慮。

動力性能上，插電混動車型憑借兩套動力系統(tǒng)，擁有了超越同級別燃油車的實力。對比純電和純發(fā)動機模式下的破百時間，就能發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢所在。而且與寶馬 5 系這類傳統(tǒng)豪車對比發(fā)動機功率，插電混動車型也不遜色。這種強大的動力組合，使得車輛在各種路況下都能輕松應(yīng)對。

駕駛體驗層面，插電混動車型的純電模式帶來的是加速平順安靜的感受，整車響應(yīng)迅速，讓駕駛變得更加舒適。同時，兩套動力系統(tǒng)的合理布局使得車輛重心降低，在高速行駛時穩(wěn)定性極高，過彎時也幾乎沒有側(cè)傾感，極大提升了駕駛的安全性和舒適性。

科技配置上，插電混動車型往往配備高分辨率的儀表屏和中控大屏，以及便捷的觸控和語音交互控制，為駕駛者帶來了便捷的操作體驗。在自動駕駛方面，也領(lǐng)先于傳統(tǒng)油車，為行車安全提供了更多保障。

優(yōu)惠扶持政策更是插電混動車型的一大亮點。在中國，它可享受“綠牌”政策，不受限行政策影響，一些城市還無需搖號，可直接上牌，并且能免購置稅和車船稅，這對于消費者來說，無疑是極具吸引力的。

總之，插電混動車型憑借其在燃油經(jīng)濟性、動力性能、駕駛體驗、科技配置以及優(yōu)惠政策等多方面的優(yōu)勢，成為了新能源汽車領(lǐng)域中備受矚目的存在，為消費者提供了更加多元、優(yōu)質(zhì)的選擇 。