比亞迪漢不同版本動(dòng)力系統(tǒng)具體參數(shù)各有不同。燃油版搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩320N·m ，匹配雙離合變速箱，百公里加速約4.7秒。純電版有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，單電機(jī)功率340kW，雙電機(jī)系統(tǒng)總功率超800kW?；靹?dòng)版的DMI是1.5T+200kW電機(jī)前驅(qū)，DMP是1.5T+200kW+200kW。各版本憑借這些參數(shù)，為用戶帶來多樣且出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

具體來說，燃油版車型憑借這一動(dòng)力組合，在日常駕駛中可輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能提供較為充沛的動(dòng)力。其加速性能在同級(jí)別燃油車中也具備一定優(yōu)勢，4.7 秒的百公里加速成績，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的推背感。

純電版的單電機(jī)后驅(qū)版本，340kW 的功率輸出，使得車輛在加速過程中十分迅猛，動(dòng)力響應(yīng)直接。而雙電機(jī)四驅(qū)版本更是性能強(qiáng)勁，系統(tǒng)總功率突破 800kW，零百加速進(jìn)入 3 秒俱樂部，這樣的成績足以媲美眾多高性能跑車，在瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力下，能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的激情。

混動(dòng)版的 DMI 版本，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 200kW 電機(jī)的配合，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了用戶對節(jié)能與動(dòng)力的雙重需求。DMP 版本則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化，多了一臺(tái) 200kW 的電機(jī)，動(dòng)力更加充沛，無論是高速行駛還是爬坡等場景，都能輕松應(yīng)對。

總之，比亞迪漢不同版本的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)豐富多樣，滿足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版提供了傳統(tǒng)燃油車的駕駛樂趣；純電版以強(qiáng)大的功率和出色的加速性能吸引追求極致動(dòng)力的用戶；混動(dòng)版則在節(jié)能與動(dòng)力之間找到了平衡，為消費(fèi)者在購車時(shí)提供了全面且具有針對性的選擇 。