非全尺寸備胎更換后不能長時間使用。非全尺寸備胎在設計上就只是用于應急，它在材質、性能、尺寸等多方面和正常輪胎都有差異。比如直徑略小、寬度較窄，胎面花紋簡單，排水和抓地性能差，強度也不足。長時間使用不僅會讓輪胎出現(xiàn)變形、磨損不均等問題，還會影響車輛行駛穩(wěn)定性、制動距離等，危及行車安全，所以只能臨時使用。

從尺寸方面來看，非全尺寸備胎比常用胎直徑小、寬度窄，這就導致車輛在行駛時，四個輪胎的滾動半徑不一致。如果長時間使用，車輛的懸掛系統(tǒng)會承受不均勻的壓力，久而久之，懸掛部件可能會過早損壞。而且，車身會因為輪胎尺寸差異而出現(xiàn)不平的情況，不僅駕乘體驗不佳，還可能造成車輛跑偏，增加駕駛難度和危險系數(shù)。

在性能層面，其胎面花紋簡單，在排水和抓地性能上遠不及正常輪胎。一旦遇到濕滑路面，非全尺寸備胎難以快速排水，抓地力不足，車輛極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，制動距離也會大幅延長。同時，胎側單薄，內部簾布層、鋼絲層數(shù)量少，強度不夠，長時間的摩擦和壓力會使輪胎出現(xiàn)變形、磨損不均等問題，隨時可能引發(fā)爆胎風險。

此外，車輛的一些電子系統(tǒng)，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，都是基于正常輪胎的參數(shù)進行調校的。使用非全尺寸備胎長時間行駛，可能會干擾這些系統(tǒng)的正常工作，導致其無法準確判斷車輛的行駛狀態(tài)，從而降低車輛的主動安全性能。

綜上所述，非全尺寸備胎只是為應對突發(fā)狀況而設計的臨時替代品。更換后，應盡快修補或更換正常輪胎，以確保行車安全與車輛的正常性能。