經(jīng)常高速行駛的車輪胎一般在3 - 8萬公里或6年左右更換。因?yàn)檩喬ジ鼡Q并無絕對(duì)固定標(biāo)準(zhǔn)，駕駛習(xí)慣良好、路況佳時(shí)，輪胎能使用至6萬公里左右；而駕駛風(fēng)格激進(jìn)或路況糟糕，3 - 5萬公里可能就得更換。從時(shí)間維度講，6年以上輪胎性能下降，建議更換。此外，當(dāng)輪胎出現(xiàn)花紋磨損嚴(yán)重、有裂紋、鼓包、補(bǔ)胎次數(shù)過多等情況，也必須及時(shí)更換以保障行車安全 。

具體而言，輪胎花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米，意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅降低，在高速行駛時(shí)，遇到雨水天氣就極易出現(xiàn)打滑失控等危險(xiǎn)狀況，所以此時(shí)更換刻不容緩。

胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋且快要傷及胎體時(shí)，也需要盡快更換輪胎。高速行駛過程中，輪胎承受著巨大的壓力和摩擦力，這些裂紋隨時(shí)可能進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致爆胎，嚴(yán)重危及行車安全。

鼓包現(xiàn)象也不容忽視。輪胎鼓包通常是內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，高速行駛時(shí)，鼓包處更容易承受不住壓力而突然破裂，引發(fā)嚴(yán)重事故。

另外，補(bǔ)胎次數(shù)過多也存在隱患。對(duì)于經(jīng)常跑高速的車輛來說，如果補(bǔ)胎次數(shù)達(dá)到4次以上，輪胎的整體性能和可靠性就會(huì)大打折扣。頻繁修補(bǔ)會(huì)破壞輪胎原有的結(jié)構(gòu)平衡，高速行駛時(shí)更容易出現(xiàn)問題。

總之，經(jīng)常高速行駛的車輛輪胎更換時(shí)間和公里數(shù)只是大致參考。車主需時(shí)刻關(guān)注輪胎的實(shí)際狀況，定期檢查花紋磨損、是否有裂紋鼓包等情況。只有這樣，才能確保輪胎始終處于良好狀態(tài)，為高速行車安全保駕護(hù)航。