比亞迪新能源車漲價(jià)通知可能會(huì)改變一些消費(fèi)者的購買意向，但并非對所有人都產(chǎn)生決定性影響。

從成本角度看，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲，國補(bǔ)又即將取消，比亞迪面臨成本壓力，漲價(jià)有其必然性。

對于部分預(yù)算緊張、對價(jià)格敏感的消費(fèi)者，可能會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而暫時(shí)放棄購買或轉(zhuǎn)向其他品牌。

但也有消費(fèi)者不會(huì)被漲價(jià)影響。比如那些對比亞迪品牌忠誠度高、看重其技術(shù)和品質(zhì)的消費(fèi)者，他們更關(guān)注車輛性能和長期使用成本，漲價(jià)幾千元并非決定因素。

而且，比亞迪此次漲價(jià)幅度相對合理，只漲 2000 - 6000 元，且自己承擔(dān)了一半補(bǔ)貼取消后的成本，這在一定程度上減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

另外，比亞迪提前發(fā)布漲價(jià)通知，會(huì)刺激部分觀望中的消費(fèi)者盡快下單，帶來年末‘搶單’效果。

從市場整體看，國補(bǔ)取消雖會(huì)對新能源車市場產(chǎn)生沖擊，但隨著新能源車滲透率提高，消費(fèi)者購買的驅(qū)動(dòng)力已逐漸從‘補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)為‘產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)’。

只要車企能持續(xù)推出有競爭力的產(chǎn)品，新能源車仍會(huì)保持增長。

所以，比亞迪新能源車漲價(jià)通知對消費(fèi)者購買意向的影響因人而異，既有可能促使部分消費(fèi)者提前下單，也可能讓一些消費(fèi)者暫時(shí)觀望或另選其他。