舊車回收價(jià)格是通過綜合多種方法和考慮眾多因素評估確定的。車商估算會參考車輛“基本型”當(dāng)下新車價(jià)及折舊率，里程估算可用“54321法”，年限估算將二手車使用的10年分5段 。同時(shí)，品牌、顏色、車況、配置、新車價(jià)格、市場供需、車輛歷史、地區(qū)差異等都會影響最終價(jià)格。評估舊車回收價(jià)，要全面考量這些方法與因素。

車商估算法中，若車型沒有重大改款，第一年折舊率大約為15%，在之后的二到五年里，每年遞減5%到8% ?！?4321法”將汽車報(bào)廢里程設(shè)定為30萬公里并分為5段，每段6萬公里，每段對應(yīng)的價(jià)值分別是新車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。而10年分5段的年限估算，頭兩年就消耗5/15的價(jià)值。

品牌影響力和顏色對價(jià)格影響也不容小覷。主流品牌的保值率相對較高，冷門品牌則較低；大眾顏色的車輛保值率不錯，不過一些個性小車顏色的影響相對較小。車況良好能降低估價(jià)減損率，要是車輛存在事故、泡水等嚴(yán)重問題，估價(jià)便會大幅下降。

配置方面，高配車型在二手車市場往往更具吸引力，價(jià)格也會相應(yīng)提高。新車價(jià)格的波動會傳導(dǎo)到二手車市場，市場供需關(guān)系同樣左右著舊車回收價(jià)格，供大于求時(shí)價(jià)格下降，反之則上升。車輛歷史記錄，如保養(yǎng)情況、維修記錄等，也會影響買家對車輛的信任度和出價(jià)。不同地區(qū)消費(fèi)者對車型偏好有別，這也會在交易價(jià)格上體現(xiàn)出來。

總之，舊車回收價(jià)格的評估是一個復(fù)雜的過程，各種評估方法相互關(guān)聯(lián)，多種影響因素相互作用。在實(shí)際操作中，要靈活運(yùn)用多種方法，充分考慮各種因素，同時(shí)參考市場行情，必要時(shí)借助在線估價(jià)工具或咨詢專業(yè)人士，如此才能得出較為合理準(zhǔn)確的回收價(jià)格。