僅通過(guò)車輛行駛證不能完全查詢到二手車的真實(shí)公里數(shù)。車輛行駛證上雖記錄有累計(jì)里程，但這一數(shù)據(jù)可能因調(diào)表而失去真實(shí)性。二手車市場(chǎng)調(diào)表現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，調(diào)表簡(jiǎn)便且成本低。不過(guò)，行駛證記錄的公里數(shù)可作為對(duì)比參考之一，結(jié)合觀察輪胎磨損、車內(nèi)部件磨損、查詢保養(yǎng)記錄、借助第三方檢測(cè)等多種方法，才能更準(zhǔn)確地判斷二手車的真實(shí)公里數(shù) 。

觀察輪胎磨損情況是判斷二手車真實(shí)公里數(shù)的重要輔助手段。一般來(lái)說(shuō)，輪胎在正常使用下，大約每行駛25000公里，磨損深度約為3毫米；當(dāng)行駛到50000公里時(shí)，磨損深度大概在1.5毫米左右。如果輪胎磨損程度與行駛證上記錄的公里數(shù)不匹配，那很可能公里數(shù)存在問(wèn)題。同時(shí)，車內(nèi)部件的磨損也不容忽視。方向盤、座椅、踏板等經(jīng)常使用的部位，若磨損嚴(yán)重，而行駛證公里數(shù)卻顯示較低，這就暗示公里數(shù)可能被篡改。

查詢保養(yǎng)記錄也是關(guān)鍵一環(huán)?？梢酝ㄟ^(guò)4S店、第三方軟件或微信小程序來(lái)獲取相關(guān)信息。將保養(yǎng)記錄中的公里數(shù)與行駛證對(duì)比，若差異較大，就要警惕了。還可以借助第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，比如檢測(cè)車輛的ECU、OBD等數(shù)據(jù)，這些專業(yè)檢測(cè)手段能提供更為準(zhǔn)確的車輛行駛信息。

此外，通過(guò)一些專業(yè)的車況信息平臺(tái)，輸入車架號(hào)或行駛證信息，也能查詢到車輛的真實(shí)公里數(shù)和歷史維修項(xiàng)目詳情。在品牌官網(wǎng)或官方APP上輸入車架號(hào)查詢保養(yǎng)記錄，同樣有助于獲取真實(shí)公里數(shù)。

總之，判斷二手車的真實(shí)公里數(shù)是一個(gè)綜合考量的過(guò)程。行駛證雖不能直接給出準(zhǔn)確答案，但它是整個(gè)判斷過(guò)程中的重要一環(huán)。只有將多種方法相結(jié)合，從不同角度進(jìn)行分析和驗(yàn)證，才能最大程度地還原車輛的真實(shí)行駛里程，讓購(gòu)車者更全面地了解車輛狀況，做出更明智的決策 。