廣州加快推廣新能源汽車應(yīng)用會(huì)對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)產(chǎn)生多方面的影響。

首先，新能源汽車的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，這使得燃油車的市場(chǎng)份額受到擠壓。從數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車的產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅速，滲透率持續(xù)提高，這意味著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度在增加。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，其面臨的挑戰(zhàn)主要有：新能源汽車的里程問(wèn)題雖然有限，但隨著技術(shù)進(jìn)步在逐漸改善；充電速度相對(duì)較慢，尤其家用充電效率不高。

而且，燃油車若被大量替代，可能引發(fā)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題，導(dǎo)致大量人員失業(yè)。

不過(guò)，傳統(tǒng)燃油車也并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)和生存空間。比如，在一些注重個(gè)性、樂(lè)趣和戶外生活的小眾車型中，燃油車仍有需求。燃油車的車身姿態(tài)和空間表現(xiàn)較好，部分車型的純電續(xù)航能超過(guò) 600 公里，超充功率可達(dá) 270kW。

在政策方面，廣東出臺(tái)的相關(guān)方案提出，要穩(wěn)步推動(dòng)電力、氫燃料車輛對(duì)燃油商用、專用等車輛的替代，全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油和燃?xì)馄嚒?/p>

未來(lái)市場(chǎng)上，傳統(tǒng)純?nèi)加推嚳赡軙?huì)在 2025 年左右失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并逐漸消失。但燃油車企業(yè)也不能坐以待斃，應(yīng)加大研發(fā)力度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，適時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。

總之，新能源汽車和燃油車都需順應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展，以滿足消費(fèi)者需求。