不同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法存在差異。由于各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路、制造工藝以及所采用的技術(shù)各不相同，導(dǎo)致燒機(jī)油的具體原因和表現(xiàn)形式也有所區(qū)別。比如標(biāo)致4008和5008的發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油主要和活塞環(huán)堵塞、廢氣閥老化等有關(guān)，檢查和解決辦法都有針對(duì)性。不同品牌在面對(duì)燒機(jī)油問題時(shí)，排查方向與維修措施都會(huì)因自身特性而不同，不能一概而論 。

以標(biāo)致4008和5008為例，其1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題成因復(fù)雜。氣門油封方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就頗為特殊，更換油封或許無法解決燒機(jī)油問題，反而可能讓情況更糟糕，倘若在20W公里內(nèi)正常使用機(jī)油，便無需著急更換。而活塞環(huán)堵塞才是主要“元兇”，約99%的此類發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油罪魁禍?zhǔn)拙褪撬?。廢氣閥的老化也不容小覷，一般在行駛7W公里之后逐漸老化，10萬公里時(shí)大部分已失效，這時(shí)就需要更換原廠且匹配車架號(hào)的配件。此外，渦輪增壓器以及氣門油封在特定不當(dāng)使用情形下，同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。

針對(duì)它們的檢查也有專門方法，需要進(jìn)行缸壓測(cè)試、用內(nèi)窺鏡檢查缸筒和活塞，還得通過負(fù)壓儀測(cè)試機(jī)油尺加注口。解決途徑較為多樣，若檢查后無過多異常情況，可對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行疏通；若問題嚴(yán)重，則需大修，大修時(shí)盡量選擇價(jià)格較高但能保證原廠配件的維修方式；當(dāng)然，也可以采用PNF技術(shù)修復(fù)劑來疏通活塞環(huán)進(jìn)而解決問題。

不過，其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題或許成因不同，解決方式自然也會(huì)有別。德系某些品牌發(fā)動(dòng)機(jī)可能因活塞環(huán)磨損、氣門導(dǎo)管油封老化等因素?zé)龣C(jī)油，其檢查和維修的重點(diǎn)與標(biāo)致車型完全不同?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題要具體品牌具體分析 ，借助專業(yè)手段才能合理解決，切不可盲目下手。