4102 柴油發(fā)動機(jī)的馬力范圍通常在 90 到 170 馬力之間。這一馬力區(qū)間跨度源于多種因素，比如自然吸氣方式下，其額定輸出功率約為 90 - 100 馬力；而采用增壓吸氣方式，功率可提升至 120 - 140 馬力。發(fā)動機(jī)氣門配置不同，馬力表現(xiàn)也有差異，四缸八氣門能達(dá)到 130 馬力，四缸十六氣門則可達(dá)到 140 馬力以上甚至更高。多種因素交織決定了它豐富的馬力范圍。

排氣量為3.8升的4102柴油發(fā)動機(jī)，當(dāng)運(yùn)用普通中間冷卻器增壓技術(shù)時，額定輸出功率約為120馬力。這種特定技術(shù)下穩(wěn)定的功率輸出，使得發(fā)動機(jī)在一些常規(guī)工況中，能提供可靠的動力支持，滿足相應(yīng)車輛的運(yùn)行需求。

另外，活塞總排量為3.76L 的4102柴油發(fā)動機(jī)，不同配置下的馬力表現(xiàn)也各有特點(diǎn)。在一些標(biāo)定功率為44千瓦、2000轉(zhuǎn)每分鐘的設(shè)定里，其基礎(chǔ)動力輸出也在整個馬力范圍中有重要參考意義。 采用四缸八氣門設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，相對一些基礎(chǔ)配置，能更高效地實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣功能。在燃燒過程中，混合氣的調(diào)配更精準(zhǔn)，燃料能充分燃燒，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，達(dá)到 130 馬力。

而四缸十六氣門的 4102 柴油發(fā)動機(jī)則進(jìn)一步優(yōu)化了這種進(jìn)氣與排氣方式。更精細(xì)的氣流控制和更高效的燃燒流程，使其擁有超過 140 馬力的輸出，部分能高達(dá) 170 馬力，讓發(fā)動機(jī)在面對更復(fù)雜工況與更高負(fù)荷需求時，也能應(yīng)對自如。

總之，4102 柴油發(fā)動機(jī)馬力范圍較廣，多種因素在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。無論是自然吸氣與增壓吸氣方式的不同，還是氣門配置數(shù)量上的差別，都給發(fā)動機(jī)馬力帶來顯著影響，這使得它可以滿足不同類型車輛、不同工作場景的多樣化動力需求。