老人電動四輪車不能上高速公路。這一規(guī)定有著多重因素考量。首先，它不在國家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，不符合機(jī)動車定義。其次，老年代步車是為老人在城市街道等低速場景出行所設(shè)計，速度緩慢。再者，高速車速快，最低車速限制不低于60公里，老人電動四輪車速度慢，且老人反應(yīng)、駕駛意識低等，上路風(fēng)險極大。所以不被允許上高速是合理又必要的。

從法律層面來講，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設(shè)計最高時速低于七十公里的機(jī)動車，都禁止進(jìn)入高速公路。老人電動四輪車通常設(shè)計最大速度不超過60公里，顯然不符合上高速的條件。

在實際安全隱患方面，高速路上車流量大且車速極快。老人電動四輪車速度和其他正常高速行駛車輛形成的速度差過大，很容易導(dǎo)致追尾等事故的發(fā)生。并且，老人自身的反應(yīng)速度和駕駛意識相對較低，一旦遇到突發(fā)狀況，難以及時做出正確的應(yīng)對措施，碰撞所帶來的后果往往十分嚴(yán)重 。

另外，老年代步四輪車無論是安全性能、穩(wěn)定性還是制動性能，通常都達(dá)不到高速行駛的要求。其生產(chǎn)未經(jīng)過嚴(yán)格規(guī)范的審核，缺乏像正規(guī)機(jī)動車那樣完備的安全保障設(shè)計。

總之，老人電動四輪車從車輛本身特性到駕駛者普遍特點(diǎn)，都決定了它與高速公路行駛要求不匹配。為了保障高速公路上的交通安全與秩序，禁止其上高速是明智之舉。老人們在選擇出行工具時，務(wù)必充分了解這些規(guī)定，選擇適合的交通方式出行。