在汽車市場(chǎng)變革浪潮中，一款價(jià)格親民至14.98萬(wàn)元起的電混皮卡——雷達(dá)地平線 2025 款 EM-P 全能版四驅(qū)長(zhǎng)箱，能否成為開啟全民電混時(shí)代的鑰匙備受關(guān)注。

相較于同級(jí)燃油競(jìng)品，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，低 2 - 3 萬(wàn)元，大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，讓更多人有機(jī)會(huì)嘗試電混動(dòng)力車輛，成為開啟全民電混時(shí)代的有力基石。

性能方面，它搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，以及 3DHT 混動(dòng)專用變速箱，最大功率可達(dá) 260 千瓦，峰值扭矩高達(dá) 914 ?！っ??？蛰d零百加速僅需 6.3 秒，滿載也只需 8.6 秒，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡 10 秒開外的成績(jī)。在續(xù)航上，綜合續(xù)航達(dá) 1068 公里，讓遠(yuǎn)行無(wú)憂；饋電油耗 6.4L，年行駛 2 萬(wàn)公里就能節(jié)省超 7000 元燃油成本，對(duì)于注重使用成本的消費(fèi)者頗具吸引力。

再說(shuō)越野能力，空載爬坡度達(dá) 100%，重載爬坡度 65%，超越傳統(tǒng)皮卡 60%的爬坡極限。其智能電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅 20 毫秒，搭配 4 種地形模式，面對(duì)復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì)，外放電功率達(dá) 21 千瓦，在戶外也能隨時(shí)滿足用電需求。

不僅如此，該車在安全與舒適度打造上也不遺余力。采用隱藏式大梁技術(shù)，拋棄傳統(tǒng)大梁設(shè)計(jì)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 30300N·m/deg，是傳統(tǒng)皮卡的 10 倍，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例 70%，還配備 13 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為駕乘人員保駕護(hù)航。車內(nèi)的舒適性配置豐富，給用戶帶來(lái)愜意體驗(yàn)。年檢一年一檢，強(qiáng)制報(bào)廢年限 15 年，讓消費(fèi)者在車輛的使用周期內(nèi)更加安心。

這款皮卡性價(jià)比高、性能優(yōu)越、適用性廣泛，這些特質(zhì)使其具備突破傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)格局的能力。它或許能吸引眾多原本對(duì)皮卡感興趣但因各種因素猶豫的消費(fèi)者投身電混皮卡陣營(yíng)，讓電混技術(shù)真正走進(jìn)大眾視野、融入大眾生活，成為推動(dòng)全民電混時(shí)代到來(lái)的先鋒力量，引領(lǐng)汽車市場(chǎng)新潮流。