新能源純電汽車的電池壽命大概在8年左右。市面上常見的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，因充電循環(huán)次數(shù)不同，使用年限也有差異，不過大致都圍繞8年。同時，電池壽命受多種因素影響，駕駛習(xí)慣上猛踩油門、頻繁急剎，充電習(xí)慣上過充或過放、頻繁快充，以及極端的高溫低溫環(huán)境等，都會加速電池損耗，沖擊這一“8年期限” 。

從電池類型來看，三元鋰電池充電循環(huán)次數(shù)約2500次 。若家用車3天左右充一次電，理論上可使用10年左右；若一天充一次電，至少可用7年。磷酸鐵鋰電池則更為耐用，其充電循環(huán)次數(shù)約3500次，每3天充一次電的話，使用20年以上也不是問題。不過這只是理論數(shù)據(jù)，實際使用中很難完全達到。

在日常駕駛過程中，不良的開車習(xí)慣會極大地損耗電池壽命。頻繁猛踩油門，會讓電池瞬間承受較大電流，加速電池老化。而電量完全耗盡再充電，以及頻繁使用快充，同樣會對電池造成不可逆的傷害。另外，環(huán)境因素也不可小覷。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，從而導(dǎo)致電池失水、極板老化；低溫環(huán)境則會影響電池的活性，導(dǎo)致續(xù)航里程下降，長期處于這樣的極端溫度條件，電池壽命自然大打折扣。

值得一提的是，當(dāng)下大部分汽車品牌對電池的保修期限大約設(shè)定為8年。這既考慮到了電池正常的使用損耗，也從側(cè)面反映了行業(yè)對電池壽命的一種預(yù)估。為了延長電池的使用壽命，車主可以養(yǎng)成良好的駕駛和充電習(xí)慣，比如盡量保持平穩(wěn)駕駛、在電量25%到75%之間及時充電等。如此這般，方能讓愛車的電池在最佳狀態(tài)下續(xù)航，煥發(fā)它的最大“生機” 。