15萬左右的新能源汽車后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不算高。以三年6萬公里的周期計(jì)算，這類車總保養(yǎng)費(fèi)用大多在2000元左右，平均每年600多元。相比燃油車，其保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)簡單，小保養(yǎng)費(fèi)用通常在幾百元。雖電池故障維修或更換費(fèi)用高，但很多車企提供較長電池質(zhì)保。不同品牌、車型的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)有差異，整體而言，該價(jià)位新能源汽車后期保養(yǎng)費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。

具體來說，在眾多15萬左右的新能源車型中，雷諾e諾首保和二保免費(fèi)，小保養(yǎng)128元，每行駛1萬公里更換空調(diào)濾芯并進(jìn)行常規(guī)檢查費(fèi)用317元；歐拉好貓莫蘭迪版兩周年輕享型首保免費(fèi)，三年6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約1500元，平均每年500元左右；零跑S01前兩次保養(yǎng)免費(fèi)，6萬公里內(nèi)保養(yǎng)總費(fèi)用約1706元；長安奔奔E-Star三年6萬公里除去首保免費(fèi)保養(yǎng)費(fèi)約1765元 ；比亞迪元PLUS是15萬元區(qū)間的純電車型佼佼者，其保養(yǎng)周期靈活且成本低廉，平均每年保養(yǎng)費(fèi)用僅618元。由此可見，不同車型的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)存在一定差距。

此外，車輛的使用情況也會(huì)影響保養(yǎng)費(fèi)用。如果車輛經(jīng)常行駛在路況不好的地段，那么零部件的損耗會(huì)相對(duì)增加，保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)隨之上升；而若車輛始終行駛在良好的路況下，其保養(yǎng)費(fèi)用則可能相對(duì)較低。

總之，15萬左右的新能源汽車在后期保養(yǎng)費(fèi)用上具備明顯優(yōu)勢，整體較為經(jīng)濟(jì)。雖然電池維修或更換存在潛在高成本，但車企提供的質(zhì)保政策降低了消費(fèi)者這方面的擔(dān)憂。在享受新能源汽車帶來的出行便利和環(huán)保優(yōu)勢時(shí)，車主也無需為高額保養(yǎng)費(fèi)用太過操心。