馬斯克在回應特斯拉銷量被反超時，提到的競爭優(yōu)勢主要在于特斯拉是一家人工智能/機器人公司，而非單純的汽車公司。其核心競爭力體現(xiàn)在人工智能和機器人技術方面。

在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領域，特斯拉有著技術積累和領先優(yōu)勢。馬斯克認為不能僅看重當前的市場表現(xiàn)和業(yè)績，應關注未來的潛力和創(chuàng)新能力。

雖然比亞迪在 Q4 季度超過了特斯拉的銷量，但這并不意味著特斯拉失去競爭優(yōu)勢，其在人工智能和機器人技術領域的創(chuàng)新能力和技術儲備，讓它在未來仍具很大優(yōu)勢。

此外，方舟投資預測，在人工智能業(yè)務的推動下，電動汽車銷售可能不再是特斯拉主要收入來源。特斯拉未來的自動機器人出租車業(yè)務線有望成為關鍵驅(qū)動因素。同時，特斯拉的人形機器人 Optimus Bot 也是其未來發(fā)展的一個方向。

但需要注意的是，全自動駕駛技術仍存在問題且不夠成熟，把期望都押注在這上面對投資者有風險。

另外，從行業(yè)角度看，純電汽車制造仍在不斷發(fā)展，特斯拉和比亞迪都在擴大產(chǎn)能，競爭的最大好處是市場充分競爭，更重要的比賽在技術領域。比如，中國電動汽車行業(yè)在電池技術上取得領先，而特斯拉干式涂層技術面臨量產(chǎn)難題。長期來看，地緣政治方面，特斯拉目前更具優(yōu)勢。馬斯克還曾表示，中國車企最具競爭力，尤其是比亞迪的車現(xiàn)在非常有競爭力。