軌道車與普通汽車在諸多方面存在區(qū)別。軌道車通常在鐵軌上行駛，整體大小約為機車一半，牽引能力有限；普通汽車則在道路上自由穿梭。在操作上，軌道車類似手動擋汽車，有多個擋位，駕駛時手腳并用且操作力度較大，駕駛難度更高；普通汽車駕駛相對容易。此外，軌道車多用于鐵路施工運輸，普通汽車則在各種日常運輸場景更活躍。

從運行性能來看，兩者差異也十分明顯。軌道車雖然載重量不容小覷，不過牽引能力和整體規(guī)模比火車小，行駛軌跡完全依賴鐵軌，在既定路線上運行，靈活性較差，但其運行速度較快，且具備運量大、準點率高等優(yōu)點 。相比之下，普通汽車的靈活性極高，可以隨意改變行駛路線與方向，“門到門”的運輸特點使其能夠快速響應各種臨時性、小批量的運輸需求，適應不同路況。但在應對交通擁堵時往往會受到較大影響，運行效率隨路況變化波動，載重量通常也要小于軌道車。

在設計結構上，也有著根本不同。軌道車設計重點在于適應鐵軌環(huán)境，要確保能夠在鐵軌上平穩(wěn)運行，車身尺寸、車輪構造等都是為適應軌道而設計，并且為了滿足鐵路施工、檢修設備運輸?shù)刃枨?，其內部構造也有特定要求。普通汽車則是圍繞公路行駛設計，要考慮空氣動力學，以提升公路行駛性能，同時還要兼顧乘坐舒適性、外觀造型以及適應不同路面條件，駕駛艙和車廂或貨廂的布局也根據用途和車型各有特點。

總之，軌道車與普通汽車有著截然不同的特點與用途，這些差異反映了它們各自適應不同運輸需求和環(huán)境的本質，無論是服務于鐵路建設維護的軌道車，還是用于日常出行與多樣的貨物運輸?shù)钠胀ㄆ?，都在交通運輸領域發(fā)揮著不可替代的重要作用。