重型半掛牽引車的制動系統(tǒng)特點鮮明，采用先進氣壓制動技術(shù)、雙回路制動系統(tǒng)，還有排氣制動等輔助制動方式。先進氣壓制動技術(shù)提升安全性，如部分車型采用德國先進制動閥類總成；雙回路制動系統(tǒng)保障可靠性，一回路失效另一回路仍能制動；排氣制動增加安全性并減輕駕駛員疲勞。此外，其行車制動動力源來自空氣壓縮機，且有多種制動器類型供不同需求選擇 。

在制動管路方面，重型半掛牽引車有著清晰的布局。前橋制動管路中，氣流從前橋貯氣筒出發(fā)，有序地經(jīng)過串聯(lián)式雙腔制動閥下腔的輸入口和輸出口，再通過快放閥，迅速抵達前橋左右氣室，精準地實現(xiàn)前橋制動。而后橋制動管路也毫不遜色，氣流從后橋貯氣筒啟程，沿著串聯(lián)式雙腔制動閥上腔的輸入輸出路徑，經(jīng)過感載閥，最終到達后橋左右彈簧氣室膜片腔，有效控制后橋制動。

空氣壓縮機作為行車制動的動力源，采用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，源源不斷地產(chǎn)生壓縮空氣。冷卻方式分為空冷和水冷兩種，能根據(jù)不同的使用場景和車輛需求進行適配，壓力強制潤滑方式更是保障了機械部件穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為制動系統(tǒng)持續(xù)提供可靠動力。

重型半掛牽引車還有多種制動器類型。鼓式制動器造價經(jīng)濟，剎車蹄耐用，制動力矩大，適合應(yīng)對重載需求，但散熱性能不佳。盤式制動器則以卓越的散熱性能和穩(wěn)定的制動效果著稱，響應(yīng)快速，不過制動效能相對較低且造價較高。此外，還有閘帶式、內(nèi)漲式、外抱塊式制動器等，各有特點，滿足不同工況和使用要求。

總之，重型半掛牽引車的制動系統(tǒng)是一個集多種先進技術(shù)與多樣制動器類型于一身的復(fù)雜體系。它在滿足重載需求、保障行車安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其各部分緊密協(xié)作，為車輛的穩(wěn)定行駛與可靠制動提供了堅實保障。