新能源電動(dòng)冷藏車價(jià)格表中，通常續(xù)航里程越長，價(jià)格越高。一般來說，純電動(dòng)車型續(xù)航里程相對較短，勝在價(jià)格親民，可滿足城市區(qū)域配送；而續(xù)航更長的混合動(dòng)力車型，因能適應(yīng)更廣泛場景，價(jià)格往往更高。像祥菱Q純電冷藏車，續(xù)航里程170 - 210公里，價(jià)格90000元起，其價(jià)格與續(xù)航的對應(yīng)關(guān)系就是很好的例證，消費(fèi)者可按需選擇合適車型。

純電動(dòng)冷藏車由于技術(shù)和電池容量等因素限制，續(xù)航里程大多在相對有限的范圍。它們主要面向城市內(nèi)或短途的冷鏈配送任務(wù)，對于日常頻繁的小批量運(yùn)輸，這樣的續(xù)航足以應(yīng)對。較低的續(xù)航要求使得其在電池成本等方面投入相對較少，所以整體價(jià)格較為實(shí)惠。比如城市內(nèi)的生鮮配送，每天行駛里程不多，純電動(dòng)冷藏車既能滿足運(yùn)輸需求，又因價(jià)格優(yōu)勢，降低了運(yùn)營成本。

混合動(dòng)力冷藏車則結(jié)合了燃油動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢。在長途行駛或?qū)m(xù)航要求較高的場景下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)可以介入，有效增加車輛的續(xù)航里程。這種車型能夠適應(yīng)更為復(fù)雜和廣泛的運(yùn)輸場景，無論是跨城市的冷鏈運(yùn)輸，還是在一些充電設(shè)施不完善的地區(qū)作業(yè)，都能輕松勝任。然而，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜性和技術(shù)成本，其價(jià)格往往比同類型的純電動(dòng)冷藏車要高。

燃料電池冷藏車逐步進(jìn)入商用階段，雖然在續(xù)航能力上有較大提升，但目前受制于技術(shù)研發(fā)和配套設(shè)施建設(shè)，價(jià)格依然處于高位。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，未來續(xù)航里程與價(jià)格的關(guān)系或許會(huì)有新的變化。

總之，在新能源電動(dòng)冷藏車市場中，續(xù)航里程和價(jià)格緊密相關(guān)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需綜合考慮自身業(yè)務(wù)的運(yùn)輸范圍、頻次以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡不同車型續(xù)航與價(jià)格的利弊，才能挑選出最適合自己的冷藏車。