比亞迪漢 DM 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的雙擎四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率 437 馬力，最大扭矩 650N·m，零百加速 4.7 秒，加速性能遠(yuǎn)超不少同級(jí)別燃油車，推背感強(qiáng)烈。同時(shí)，它有五種動(dòng)力模式，能自由切換以滿足不同工況需求，既兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力又具備經(jīng)濟(jì)性，能耗相比同級(jí)別車型更低，在動(dòng)力性能方面優(yōu)勢(shì)突出。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看，比亞迪漢 DM 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)。它具備高性能和智能調(diào)控的特點(diǎn)，動(dòng)力輸出能夠達(dá)到高功率、高扭矩的水平，這極大提升了車輛的加速和爬坡能力。在融合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙重力量后，實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同運(yùn)作，進(jìn)一步優(yōu)化了能源利用。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃燒技術(shù)，燃燒充分，不僅降低了尾氣排放，還通過電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)降低了油耗，相比其他混動(dòng)車型在環(huán)保與節(jié)能方面更勝一籌。

在實(shí)際駕駛過程中，系統(tǒng)默認(rèn)普通模式下，漢 DM 的起步依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜且加速感出色。正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，有效降低了油耗。動(dòng)力響應(yīng)基本能做到隨叫隨到，電動(dòng)機(jī)的輔助還彌補(bǔ)了變速箱響應(yīng)不及時(shí)的缺點(diǎn)，在市區(qū)超車時(shí)給駕駛者十足的信心。與豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣等同級(jí)別車型相比，漢 DM 的動(dòng)力表現(xiàn)更為突出，既擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，又能保持較低的油耗。

總的來說，比亞迪漢 DM 在動(dòng)力性能方面，憑借其出色的雙擎四驅(qū)系統(tǒng)、多種動(dòng)力模式以及高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來了高效、節(jié)能且動(dòng)力強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同場景下的出行需求 。