15萬(wàn)到20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間林肯并無(wú)專門(mén)車型，但可考慮冒險(xiǎn)家、林肯MKC、林肯MKZ這幾款相對(duì)實(shí)惠的車。其中，冒險(xiǎn)家作為緊湊型SUV，燃油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁；混動(dòng)版采用先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力輸出佳。林肯MKC也是緊湊型SUV ，動(dòng)力輸出同樣出色。而林肯MKZ作為進(jìn)口中型車，相比德國(guó)BBA品牌在動(dòng)力性能上無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冒險(xiǎn)家燃油版車型，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)261馬力，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)亮眼。與之匹配的10AT變速箱，換擋平順且迅速，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是高速上的超車加速，都能提供流暢的動(dòng)力輸出。當(dāng)你深踩油門(mén)，能明顯感受到源源不斷的推背感，帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

混動(dòng)版的冒險(xiǎn)家也不容小覷。它采用1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力，系統(tǒng)綜合功率為208馬力，匹配E - CVT變速箱。Power - Split動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，使得車輛在行駛過(guò)程中可以根據(jù)不同工況，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式。在城市擁堵路段，電機(jī)可以優(yōu)先介入，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，確保動(dòng)力的持續(xù)輸出。

林肯MKC同樣有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然具體的動(dòng)力配置沒(méi)有詳細(xì)數(shù)據(jù)展示，但從其定位以及品牌一貫的風(fēng)格來(lái)看，它能為駕駛者帶來(lái)充沛的動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。

至于林肯MKZ，雖然相比德國(guó)BBA品牌在動(dòng)力性能上無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，但它也有著自身的特色。它能夠提供平穩(wěn)且足夠日常使用的動(dòng)力，在城市通勤和一般的長(zhǎng)途駕駛中，完全可以勝任，為駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定的駕駛感受。

總之，即便在15萬(wàn)到20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間林肯沒(méi)有專門(mén)車型，但上述幾款車都各有亮點(diǎn)。冒險(xiǎn)家燃油版的強(qiáng)勁、混動(dòng)版的高效，林肯MKC的充沛動(dòng)力，林肯MKZ的平穩(wěn)駕駛，都能為消費(fèi)者在動(dòng)力需求方面提供多樣的選擇 。