奧迪Q5和奧迪Q5L四驅(qū)系統(tǒng)的不同之處在于，奧迪Q5采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪Q5L采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)意味著在所有行駛條件下，Q5都能將動(dòng)力實(shí)時(shí)分配到四個(gè)車輪，為車輛提供更好的行駛穩(wěn)定性與抓地力。而適時(shí)四驅(qū)的奧迪Q5L，則會(huì)根據(jù)行駛情況自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，在日常路面行駛時(shí)更能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。二者各有優(yōu)勢(shì)，滿足不同需求。

具體來看，奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無論何時(shí)何地，四個(gè)車輪都時(shí)刻處于動(dòng)力傳輸狀態(tài)。在復(fù)雜路況如雪地、泥濘道路上，車輛能憑借穩(wěn)定的動(dòng)力分配，輕松應(yīng)對(duì)，不易出現(xiàn)打滑失控等情況，給駕駛者帶來十足的信心。在高速行駛時(shí)，全時(shí)四驅(qū)也有助于車輛保持良好的循跡性，提升操控性能。

反觀奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它并非時(shí)刻都在四驅(qū)狀態(tài)運(yùn)行。當(dāng)車輛在正常的城市鋪裝路面行駛時(shí)，主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這樣能降低不必要的動(dòng)力損耗，進(jìn)而節(jié)省燃油。只有當(dāng)車輛檢測(cè)到前輪出現(xiàn)打滑等情況，或是根據(jù)路況判斷需要四驅(qū)系統(tǒng)介入時(shí)，才會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)模式，將動(dòng)力分配到后輪，保障車輛的通過性。

并且，奧迪Q5L沒有采用此前招牌的托森式中央限滑差速器，而是標(biāo)配quattro ultra電控四驅(qū)系統(tǒng)。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，體積小，成本也更低。雖然在越野能力上相較于奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)略遜一籌，但對(duì)于大多數(shù)在城市中行駛，偶爾進(jìn)行輕度越野的用戶來說，已經(jīng)完全能夠滿足需求。

綜上所述，奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)更側(cè)重于應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)的穩(wěn)定性和強(qiáng)大的越野性能；而奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)則在保證一定通過性的同時(shí)，更注重日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求來選擇更適合自己的車型。