Jeep自由俠的安全性能達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)。它采用70%高強(qiáng)度鋼車身，部分由機(jī)器人全自動(dòng)焊接，堅(jiān)固可靠。作為同級(jí)別唯一獲“E-NCAP”安全碰撞五星成績(jī)的車型，實(shí)力可見一斑。其配備的360°主被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)涵蓋10多項(xiàng)先進(jìn)主被動(dòng)安全配置，像制動(dòng)助力失效補(bǔ)償?shù)泉?dú)特系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。75周年致敬版還配有底盤全方位金屬防護(hù)罩，進(jìn)一步提升安全保障。

具體來(lái)看，Jeep自由俠的安全配置豐富且實(shí)用。制動(dòng)助力失效補(bǔ)償系統(tǒng)，能在制動(dòng)助力出現(xiàn)故障時(shí)，依然保證車輛擁有一定的制動(dòng)力，避免因制動(dòng)問(wèn)題引發(fā)的危險(xiǎn)。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)則根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)地調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，讓駕駛操控更穩(wěn)定，尤其在高速行駛或緊急避讓時(shí)，能有效降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）也是自由俠的“標(biāo)配安全助手”。ABS可防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車輛在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持轉(zhuǎn)向能力；EBD則能根據(jù)車輛不同載重情況，自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，讓制動(dòng)效果達(dá)到最佳。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)提醒駕駛者，避免因胎壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致爆胎等嚴(yán)重事故。側(cè)安全氣簾在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)迅速展開，為車內(nèi)乘客提供頭部和頸部的關(guān)鍵保護(hù)。

此外，電子側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)能敏銳感知車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)采取措施穩(wěn)定車身；緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)在緊急情況下幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)更有效的制動(dòng)；電子差速系統(tǒng)則提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

總之，Jeep自由俠從車身結(jié)構(gòu)到豐富的安全配置，全方位地為駕乘人員打造了一個(gè)安全的出行環(huán)境，其安全性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，真正達(dá)到了讓人信賴的高標(biāo)準(zhǔn)。