新款哈弗二代大狗PHEV的續(xù)航受氣溫影響較大。在不同季節(jié)，其續(xù)航表現(xiàn)有明顯差異。春夏秋時節(jié)，105公里續(xù)航版本基本能達到標定續(xù)航。但冬季來臨，隨著溫度降低，電耗顯著增加，續(xù)航能力大幅縮減。例如夏天百公里電耗15kW/100km，入冬不開空調(diào)電耗就飆升到18kW/100km左右，開空調(diào)更是高達24kW/100km左右，5度左右的市區(qū)實際續(xù)航不超70公里。

當外界氣溫逐漸下降，車輛的電池活性也會隨之降低。這就導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電池的內(nèi)阻增大，從而使得電池的充放電效率降低，進而影響到車輛的續(xù)航里程。

對于新款哈弗二代大狗PHEV來說，冬季開啟暖風(fēng)功能會使耗電量進一步上升。暖風(fēng)系統(tǒng)需要消耗一定的電能來加熱空氣，這無疑會增加車輛的能耗。第一批105公里續(xù)航版本，在冬季續(xù)航公里數(shù)會減少至春夏秋時的70%-80%。這意味著原本能跑105公里的車，在冬季可能只能行駛73.5 - 84公里左右。

此外，低溫環(huán)境不僅影響續(xù)航，對電池充電也存在一定影響。當氣溫降到零下時，為鋰電池充電可能存在風(fēng)險。所以給二代大狗PHEV充電前，最好先進行預(yù)熱處理。車內(nèi)的預(yù)熱功能也較為實用，保持電池溫度穩(wěn)定，不僅有助于提升續(xù)航，還能延長電池使用壽命。

總之，新款哈弗二代大狗PHEV在氣溫較低的冬季，續(xù)航會大打折扣，電耗明顯增加。但車主也不用過于擔憂，可通過提前預(yù)熱電池等方法，在一定程度上緩解低溫對車輛續(xù)航和電池的影響，保障出行的便利性。