比亞迪海豚405公里版本車型的電池容量為44.9千瓦時，理想狀態(tài)下充滿電大約需要44.9度電，但實際充電因能量損耗等因素，消耗電量略高于該數(shù)值，大約為46度。這是因為充電過程中存在能量損失，從電網(wǎng)到電池的能量轉換效率通常在85%至95%之間。此外，充電環(huán)境、設備效率等因素，也會使實際耗電量有所不同 。

充電環(huán)境對電量消耗的影響不可小覷。在低溫環(huán)境下，車輛為了保證電池的性能和安全性，可能會對電池進行預熱，這無疑會額外消耗一部分電量。比如在寒冷的北方冬季，相比溫暖的季節(jié)，充電時所需的電量可能會有所增加。

而充電設備的效率差異，同樣會左右實際的耗電量。不同的充電器和充電樁，其功率不同，能量損耗也存在區(qū)別。像隨車贈送的10A插頭和1.5KW充電器，功率較小，充電時間長，在這一過程中的能量損耗相對較多；普諾得16A插頭的3.5KW便攜式充電器，功率有所提升，能量損耗相對減少；220V 32A 7KW充電樁功率更大，充電效率更高，能量損耗也就更低。直流快充方面，405km版本支持最大60KW的充電功率，雖然充電速度快，但在快速充電過程中也會有一定的能量損耗。

總之，比亞迪海豚405公里版本充滿電的度數(shù)與電池容量緊密相連，電池容量決定了理想狀態(tài)下的充電度數(shù)。同時，實際充電度數(shù)又受到能量轉換效率、充電環(huán)境、設備效率等多種因素的影響。了解這些關系，能幫助車主更好地規(guī)劃充電，降低使用成本，提升用車體驗。