問

新一輪油價調(diào)整為何可能再'擱淺'？

新一輪油價調(diào)整可能再擱淺的原因主要有以下幾點。

首先，國際油價走勢復雜多變，多空因素交織。例如歐佩克減產(chǎn)有一定成效，中東地緣局勢不穩(wěn)定等因素促使油價上漲；但國際能源署對全球需求展望不佳，美國原油消費疲軟等又抑制了油價漲幅，導致國際油價震蕩。

其次，國內(nèi)油價調(diào)整機制規(guī)定，調(diào)價金額每噸不足 50 元時不作調(diào)整。像本輪計價周期跨越春節(jié)假期，假期期間原油走勢仍對調(diào)價周期產(chǎn)生影響，最終因調(diào)整幅度未達標準而擱淺。

再者，需求端情況復雜。春節(jié)期間汽油需求因私家車返鄉(xiāng)、出游激增，節(jié)后仍有補貨需求；而柴油方面，部分終端用油企業(yè)停工，需求相對低迷。

對于下一輪油價調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士存在分歧。有的認為，供應(yīng)端趨緊，如歐佩克減產(chǎn)落實情況良好，疊加中東局勢不穩(wěn)定，供應(yīng)端呈現(xiàn)趨緊格局，全球需求預期雖有壓力但也有改善契機，上調(diào)概率較大。但也有觀點認為，國際能源署預計全球石油供應(yīng)增長將超過需求增長，市場預期美聯(lián)儲降息可能性降低等利空油價，多空因素交織下國際原油或難改震蕩走勢，國內(nèi)油價難尋上漲動力。

總之，油價調(diào)整受多種復雜因素影響，未來走勢仍存在不確定性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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