續(xù)航 1200KM 純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間因電池技術(shù)不同而有所差異。

目前豐田的固態(tài)電池技術(shù)較為領(lǐng)先，其宣稱充電 10 分鐘就能充滿，實(shí)現(xiàn) 1200 公里的續(xù)航。但需要注意的是，豐田固態(tài)電池雖在 2026 年將生產(chǎn)，不過量不大，真正大規(guī)模量產(chǎn)可能要到 2030 年以后。

固態(tài)電池采用固體電解質(zhì)，安全性高，能避免短路和液體泄漏等事故。而且比容量高，能存儲(chǔ)更多電能，延長使用時(shí)間且性能衰退不明顯。

然而，全固態(tài)電池也有問題，比如固體電解質(zhì)與電極間有效接觸差，離子傳輸速率慢、阻抗高，造價(jià)也更高。

國內(nèi)外在固態(tài)電池領(lǐng)域都有進(jìn)展，上汽集團(tuán)的固態(tài)電池 2025 年第二季度上車，智己 L6 已率先搭載半固態(tài)電池，12 分鐘能充滿 400 公里。日產(chǎn)和本田的固態(tài)電池分別有望在 2028 年和 2030 年推出。

國產(chǎn)品牌也沒閑著，寧德時(shí)代、比亞迪等都在研發(fā)固態(tài)電池，相信未來國產(chǎn)品牌不會(huì)落后。

總之，目前豐田固態(tài)電池雖前景好，但還面臨不少挑戰(zhàn)，國產(chǎn)也在努力，未來值得期待。