現(xiàn)在國產(chǎn)車和合資車在外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性和美觀度上差距已不明顯。曾經(jīng)，合資車設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，給人留下深刻印象，國產(chǎn)車相對(duì)遜色。但如今，諸多國產(chǎn)車企不惜重金聘請(qǐng)國際知名設(shè)計(jì)師，結(jié)合中國流行元素與傳統(tǒng)文化，打造出獨(dú)特設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)出許多令人驚艷的車型。相反，合資車雖有經(jīng)典款式，但在創(chuàng)新方面稍顯滯后。國產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)上已實(shí)現(xiàn)大幅跨越。

在原創(chuàng)性上，國產(chǎn)車已然走出了一條特色之路。像比亞迪的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，將中國龍的元素巧妙融入其中，賦予汽車獨(dú)特的東方神韻；吉利的水滴漣漪式回紋格柵，不僅傳承中式美學(xué)，還極具品牌辨識(shí)度。這些獨(dú)特設(shè)計(jì)元素是國產(chǎn)車原創(chuàng)的有力證明。反觀合資車，設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)固化，大多延續(xù)以往經(jīng)典樣式，在新元素的融入和突破上缺乏力度，原創(chuàng)性亮點(diǎn)不夠突出。

美觀度方面，國產(chǎn)車的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。以吉利ICON、長安UNI - T等車型為代表，它們憑借大膽新穎的造型，吸引眾多消費(fèi)者目光。吉利Icon方正硬朗又不失時(shí)尚感，長安UNI - T的無邊界格柵和動(dòng)感線條，營造出強(qiáng)烈的未來感。相比之下，合資車雖有亞洲龍、雅閣等顏值較高的車型，但整體上好看的款式占比不高，難以滿足消費(fèi)者日益多樣化的審美需求。

總的來說，國產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性和美觀度上不斷發(fā)力，與合資車的差距越來越小。如今的國產(chǎn)車不再是模仿跟隨，而是憑借自身實(shí)力與特色，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，甚至在某些方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超越。未來，國產(chǎn)車有望繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來更多設(shè)計(jì)出色的車型 。