啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有可能是氧傳感器故障引起的。氧傳感器的重要職責(zé)是將排氣中的氧含量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以此修正噴油量，實(shí)現(xiàn)理想空燃比。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，混合氣燃燒就會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈便可能亮起。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因復(fù)雜多樣，空氣流量傳感器故障、火花塞積碳等諸多因素都可能引發(fā)，需具體檢測(cè)故障代碼確定。

當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些較為明顯的癥狀。比如油耗突然增高，這是因?yàn)檠鮽鞲衅鳠o(wú)法準(zhǔn)確反饋信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)控制噴油量，使得燃油不能充分燃燒，白白浪費(fèi)。還有怠速不穩(wěn)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。尾氣冒黑煙也是常見(jiàn)表現(xiàn)，這意味著混合氣過(guò)濃，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)理想的空燃比。

氧傳感器工作溫度一般在275°至350°之間，維修技師常通過(guò)讀取車(chē)身數(shù)據(jù)流來(lái)判斷其是否正常工作。正常情況下，其電壓值在0.1 - 0.8V之間，要是線路出現(xiàn)故障，電壓值就會(huì)恒定不變，此外，氧傳感器還可能出現(xiàn)中毒的情況。

然而，不能一看到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮就認(rèn)定是氧傳感器的問(wèn)題。汽油品質(zhì)差，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的燃燒條件，也會(huì)讓故障燈亮起；空氣流量傳感器故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量的判斷，進(jìn)而引發(fā)故障燈報(bào)警；火花塞積碳過(guò)多，點(diǎn)火性能下降，混合氣無(wú)法正常燃燒，同樣可能導(dǎo)致故障燈亮起。

總之，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是一個(gè)需要仔細(xì)排查的問(wèn)題。氧傳感器故障只是眾多可能原因之一，面對(duì)這一情況，車(chē)主不要盲目猜測(cè)，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修店，讓技師通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備讀取故障代碼，進(jìn)行全面檢測(cè)和診斷，從而準(zhǔn)確找出故障根源，并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理。