本田CB400摩托車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)配置表現(xiàn)出色，前制動(dòng)為296mm雙盤(pán)搭配4活塞卡鉗，后制動(dòng)是240mm單盤(pán)配2活塞卡鉗，還配備雙通道ABS系統(tǒng)。前制動(dòng)的雙盤(pán)與4活塞卡鉗組合，能提供強(qiáng)大制動(dòng)力，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)也能迅速降速。后制動(dòng)單盤(pán)與2活塞卡鉗配合默契，穩(wěn)定且有效。而雙通道ABS系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升制動(dòng)安全性，防止車(chē)輪抱死，為騎行保駕護(hù)航 。

前制動(dòng)的296mm雙盤(pán)設(shè)計(jì)，增大了制動(dòng)摩擦面積。當(dāng)騎手捏下剎車(chē)手柄時(shí)，4活塞卡鉗能夠均勻且有力地將剎車(chē)片緊緊壓在制動(dòng)盤(pán)上，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的摩擦力，從而快速降低前輪的轉(zhuǎn)速。這種配置讓CB400在應(yīng)對(duì)緊急制動(dòng)情況時(shí)，有足夠的制動(dòng)力來(lái)使車(chē)輛在較短距離內(nèi)停下來(lái)，大大提升了騎行過(guò)程中的安全系數(shù)。

后制動(dòng)系統(tǒng)的240mm單盤(pán)配2活塞卡鉗，雖然在規(guī)格上看似沒(méi)有前制動(dòng)那么突出，但卻有著自己的精妙之處。它能在配合前制動(dòng)的同時(shí)，有效地對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，維持車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的平衡與穩(wěn)定。在實(shí)際騎行中，無(wú)論是日常的減速慢行，還是在復(fù)雜路況下的緊急制動(dòng)，后制動(dòng)都能恰到好處地發(fā)揮作用，確保車(chē)輛平穩(wěn)減速，避免因制動(dòng)力分配不均而導(dǎo)致的失控情況。

雙通道ABS系統(tǒng)更是CB400制動(dòng)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在濕滑路面或者制動(dòng)過(guò)猛時(shí)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死。這使得騎手在制動(dòng)過(guò)程中依然能夠保持對(duì)車(chē)輛的操控，靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

本田CB400摩托車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)憑借這樣的參數(shù)配置，將強(qiáng)大的制動(dòng)力、穩(wěn)定的制動(dòng)效果以及卓越的制動(dòng)安全性完美結(jié)合，為騎手帶來(lái)安心且暢快的騎行體驗(yàn)。