北京現(xiàn)代ix35四驅(qū)版本的真實油耗相比兩驅(qū)版本，每百公里大概高0.7L ，但實際差距會受多種因素影響。從官方數(shù)據(jù)看，2.0L、6檔手自一體兩驅(qū)車型工信部綜合油耗為7.1L/100km，四驅(qū)車型為7.8L/100km，差值為0.7L。然而在實際駕駛中，路況、駕駛習(xí)慣等因素，會讓這一差距變得不那么固定。整體而言，兩者油耗差距不大。

就路況來說，如果經(jīng)常行駛在擁堵的市區(qū)道路，頻繁的啟停會讓車輛發(fā)動機(jī)處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本，油耗都會升高，而此時四驅(qū)版本增加的重量和傳動損耗對油耗的影響相對凸顯，兩者差距可能會接近甚至超過官方差值；相反，在平坦、暢通的高速公路上，車輛勻速行駛，發(fā)動機(jī)效率較高，四驅(qū)版本額外的負(fù)載影響變小，兩驅(qū)和四驅(qū)的油耗差距或許就會小于 0.7L/100km 。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習(xí)慣，會導(dǎo)致車輛燃油消耗增加，且四驅(qū)版本受這些習(xí)慣的影響可能更明顯，油耗差距也就會有所波動；而溫和駕駛、合理換擋的良好習(xí)慣，能讓車輛保持較低的油耗水平，在這種情況下，兩驅(qū)和四驅(qū)的油耗差距或許會更接近官方數(shù)據(jù)。

車輛負(fù)載情況、輪胎氣壓以及車輛保養(yǎng)狀態(tài)等，同樣會在一定程度上影響兩者的油耗差距。比如車輛滿載時，四驅(qū)版本因傳動結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，需要更多動力來驅(qū)動，油耗提升相對兩驅(qū)版本更大；輪胎氣壓不足，滾動阻力增大，四驅(qū)版本的油耗增加也會更顯著。

總之，北京現(xiàn)代 ix35 四驅(qū)和兩驅(qū)版本的油耗差值并非絕對，雖然官方數(shù)據(jù)顯示有 0.7L/100km 的差距，但實際駕駛中，多種因素相互交織，讓這一差距上下浮動。不過總體來看，在大多數(shù)常見工況下，兩者油耗差距確實不會太大 。