故障燈亮且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可從點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及傳感器等方面查找原因。點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)影響點(diǎn)火效果；燃油系統(tǒng)里，油質(zhì)差、供油壓力異常可致問題出現(xiàn)；進(jìn)氣系統(tǒng)若漏氣或積碳過多也會(huì)引發(fā)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、缺缸會(huì)造成抖動(dòng)；傳感器故障，如氧傳感器問題，會(huì)使混合氣比例失調(diào)。這些都是可能因素 。

在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞作為關(guān)鍵部件，長期使用后電極會(huì)磨損，跳火性能變差，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，混合氣無法及時(shí)充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。而點(diǎn)火線圈如果出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來實(shí)現(xiàn)火花塞正常跳火，同樣會(huì)引發(fā)此類問題。

燃油系統(tǒng)中，汽油品質(zhì)至關(guān)重要。若使用了雜質(zhì)多、水分高或標(biāo)號(hào)不匹配的劣質(zhì)汽油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油氣混合氣燃燒不充分，不僅動(dòng)力下降，還會(huì)造成抖動(dòng)。另外，汽油泵若內(nèi)部短路，無法正常為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的低壓燃油，或者燃油供油壓力異常，過高或過低都可能影響混合氣的形成與燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，也不容忽視。進(jìn)氣歧管漏氣，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量檢測(cè)異常，導(dǎo)致混合氣比例不對(duì)，影響正常燃燒。節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多，會(huì)使空氣和燃油的進(jìn)入量及混合效果受到影響，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能是罪魁禍?zhǔn)?。比如發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部橡膠件老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性下降，引發(fā)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，即某個(gè)氣缸不工作，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡，導(dǎo)致工作異常、動(dòng)力不足、抖動(dòng)明顯且可能伴有排黑煙放炮的情況。

傳感器故障方面，氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此調(diào)節(jié)混合氣的濃度。一旦氧傳感器損壞、插頭松動(dòng)或受損，會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起并抖動(dòng)。

總之，故障燈亮且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素導(dǎo)致的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)用專業(yè)檢測(cè)儀器檢測(cè)故障碼，根據(jù)具體情況進(jìn)行排查維修，確保車輛能正常安全行駛 。