輪胎壞了一個(gè)，換一個(gè)還是換一對(duì)對(duì)車輛油耗是有不同影響的。對(duì)于新車或輪胎磨損不嚴(yán)重的情況，只換一個(gè)且保證與同軸輪胎品牌、規(guī)格一致，對(duì)油耗影響不大；而行駛距離較長(zhǎng)、輪胎磨損較大時(shí)，換一對(duì)能讓輪胎受力更均勻，車輛行駛更平穩(wěn)，從而在一定程度上降低油耗。所以，具體如何選擇，要結(jié)合輪胎實(shí)際狀況來(lái)決定，如此才能兼顧油耗與行車安全。

當(dāng)新車的輪胎出現(xiàn)單個(gè)損壞時(shí)，由于整體輪胎的磨損程度都較為輕微，且同軸的另一個(gè)輪胎狀態(tài)良好，此時(shí)更換單個(gè)輪胎，車輛依然能夠保持較好的行駛狀態(tài)。因?yàn)檩喬ラg的差異較小，在滾動(dòng)過(guò)程中，對(duì)車輛的阻力變化不大，所以油耗基本維持在原有水平。

然而，當(dāng)車輛行駛距離較長(zhǎng)后，輪胎的磨損程度加劇。若只更換一個(gè)輪胎，新輪胎與同軸另一側(cè)磨損較大的輪胎相比，橡膠性能、花紋以及齒比等方面都存在明顯差異。這會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力的平衡性受到影響，在行駛過(guò)程中，各輪胎所承受的壓力不均衡，從而增加滾動(dòng)阻力，使得車輛需要消耗更多的能量來(lái)維持行駛，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

而更換一對(duì)輪胎，就能保證兩邊輪胎的花紋和磨損程度相似。在車輛行駛時(shí)，輪胎能夠更好地分配車身重量，受力更加均勻。無(wú)論是勻速行駛，還是在急轉(zhuǎn)彎、急剎車等情況下，車輛都能保持更好的平穩(wěn)性。這種平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，減少了不必要的能量損耗，降低了滾動(dòng)阻力，自然也就降低了車輛的油耗。

綜上所述，輪胎壞了一個(gè)時(shí)，換一個(gè)還是換一對(duì)，需要根據(jù)車輛輪胎的實(shí)際磨損情況來(lái)判斷。合理選擇不僅關(guān)乎油耗，更與行車安全緊密相連。在保證安全駕駛的前提下，讓車輛的油耗也能維持在一個(gè)合理的水平。