渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更容易燒機(jī)油，車輛燒機(jī)油原因眾多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因渦輪增壓器在高溫環(huán)境下工作，若制作工藝與密封技術(shù)欠佳，機(jī)油易揮發(fā)；機(jī)油不達(dá)標(biāo)、不正確的用車方式也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。此外，氣缸、活塞、活塞環(huán)的卡滯或磨損等也會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室。車輛燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果，了解這些原因有助于預(yù)防和應(yīng)對(duì)該問(wèn)題。

高溫環(huán)境下的揮發(fā)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣溫度極高，渦輪增壓器部分區(qū)域最高可達(dá)600度，如此高溫下，機(jī)油用于降溫時(shí)很容易化作霧氣。要是渦輪的制作工藝不過(guò)關(guān)，密封技術(shù)存在缺陷，機(jī)油就會(huì)在高溫下不斷泄漏揮發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

機(jī)油不達(dá)標(biāo)同樣是不可忽視的問(wèn)題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求較高，需要全合成機(jī)油。一旦使用的機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在高溫高壓環(huán)境下就容易燃燒，從而形成積碳。而且不達(dá)標(biāo)的機(jī)油潤(rùn)滑性較差，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的密封圈等部件受損，最終導(dǎo)致機(jī)油泄漏與流失加劇。

不正確的用車方式也在“助力”燒機(jī)油。比如停車后發(fā)動(dòng)機(jī)驟然熄火，或者在夏季長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后立即熄火。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油無(wú)法正常循環(huán)散熱，會(huì)造成機(jī)油燃燒形成積碳，長(zhǎng)期如此，燒機(jī)油問(wèn)題就會(huì)越發(fā)嚴(yán)重。

此外，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留更寬的氣缸與活塞間隙，運(yùn)行時(shí)更多機(jī)油油氣會(huì)竄進(jìn)燃燒室?；钊h(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，如活塞頂部積碳、氣環(huán)受高溫高壓影響、油環(huán)堵塞等，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油控制出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。

總之，車輛燒機(jī)油的原因是多方面的。無(wú)論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的高溫、部件等因素，還是通用的機(jī)油、用車習(xí)慣等因素，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油情況的發(fā)生。了解這些原因，能讓車主們更好地保養(yǎng)車輛，降低燒機(jī)油問(wèn)題出現(xiàn)的概率 。