在眾多國標(biāo)電動四輪車品牌里，銷量高的有金彭、鴻日、盛昊、雷丁、恩途等。金彭憑借收購獲得資質(zhì)，其 1.5 萬級產(chǎn)品以高性價(jià)比與實(shí)用性成為銷量冠軍；鴻日專注高端微型低速四輪車，品質(zhì)與設(shè)計(jì)受青睞；盛昊旗下多款低速四輪車受歡迎；雷丁歷經(jīng)波折后仍有市場；恩途深耕低速車領(lǐng)域，在農(nóng)村地區(qū)較為常見。這些品牌各有特色，在國標(biāo)電動四輪車市場中占據(jù)銷量優(yōu)勢。

金彭作為行業(yè)佼佼者，收購凌寶汽車后如魚得水，獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)更是為其發(fā)展插上翅膀。1.5萬級四輪電動車以親民的價(jià)格、實(shí)用的配置，滿足了大眾日常出行需求，成為無數(shù)家庭的選擇，穩(wěn)坐市場銷量冠軍之位。

鴻日則將目光投向高端微型低速四輪車市場，精準(zhǔn)定位讓其脫穎而出。在品質(zhì)把控上精益求精，設(shè)計(jì)緊跟時(shí)尚潮流，因此深受中高端消費(fèi)者的喜愛，為品牌贏得了良好的口碑與銷量。

盛昊旗下的多款低速四輪車，憑借著出色的產(chǎn)品性能和可靠的質(zhì)量，在市場上收獲了大量用戶的認(rèn)可。無論是外觀造型還是內(nèi)在配置，都展現(xiàn)出了品牌的用心與實(shí)力。

雷丁在經(jīng)歷波折后，于今年3月“復(fù)活”，旗下的四輪老頭樂車型，以其接地氣的價(jià)格和小巧靈活的特點(diǎn)，在特定消費(fèi)群體中擁有一定的市場份額。

恩途多年來深耕低速車領(lǐng)域，憑借深厚的技術(shù)積累和對市場的精準(zhǔn)把握，產(chǎn)品在農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎。其產(chǎn)品貼合農(nóng)村實(shí)際出行需求，實(shí)用性極高。

總之，這些銷量高的國標(biāo)電動四輪車品牌，在各自擅長的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，憑借獨(dú)特的優(yōu)勢，贏得了消費(fèi)者的信賴，也推動著國標(biāo)電動四輪車行業(yè)不斷向前發(fā)展。