上汽大通MAXUS大拿V1動力性能表現(xiàn)卓越。它有多樣功率可選，電機最大功率有90千瓦和120千瓦兩種，對應不同扭矩。貨運版搭載“六合一”一體化電驅系統(tǒng)，電耗低且續(xù)航可觀，電量從20%充至80%僅需0.6小時。多功能版最大功率120kW，三種駕駛模式帶來不同體驗，最高車速可達130公里/小時。多樣功率、優(yōu)秀電驅系統(tǒng)及多種駕駛模式，讓它能滿足各類實際場景需求 。

具體來看，大拿V1配備的珠海英搏爾電機十分亮眼，峰值功率可達120千瓦，額定功率為60千瓦，最大扭矩能達到240牛?米，這樣的參數(shù)讓其在動力輸出上底氣十足。而其最大爬坡能力為30% ，即使面對一些有坡度的路況，也能夠輕松應對，展現(xiàn)出強大的通過性能。

貨運版車型在動力方面也毫不遜色，最高車速可達100公里/小時，5.75米的轉彎半徑，讓它在城市道路的穿梭中更加靈活，無論是狹窄的街道還是需要頻繁轉彎的路段，都能輕松駕馭。其電耗低至百公里15.9kWh，CLTC工況續(xù)航達320公里，滿足日常貨運的續(xù)航需求不在話下。

多功能版車型的百公里電耗為16.6kWh ，結合其續(xù)航能力，也能為用戶帶來可靠的出行保障。三種駕駛模式ECO、NORMAL、SPORT，滿足了不同用戶在不同場景下的駕駛需求，經(jīng)濟模式下節(jié)省能耗，標準模式下平穩(wěn)駕駛，運動模式下又能體驗到更強的動力輸出。

總之，上汽大通MAXUS大拿V1憑借豐富的功率選擇、先進的電驅系統(tǒng)、出色的電機性能、靈活的駕駛模式以及良好的續(xù)航表現(xiàn)，在動力性能方面展現(xiàn)出了強大的競爭力，無論是貨運還是多功能使用場景，都能為用戶帶來優(yōu)質的體驗。