2014款索納塔8的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式搭配后多連桿式。麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、空間占用少，可帶來出色的響應(yīng)速度與操控靈活性，快速應(yīng)對(duì)路面顛簸。多連桿式后懸掛能精準(zhǔn)把控車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，根據(jù)受力調(diào)整姿態(tài)，增強(qiáng)抓地力。這套懸掛經(jīng)全新調(diào)校，在紐伯格林賽道大量路試，注重運(yùn)動(dòng)性能，較好地兼顧了操控與舒適 。

具體而言，麥弗遜式前懸掛的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠迅速做出反應(yīng)。在日常駕駛中，遇到一些小的坑洼或者起伏，它能快速地將震動(dòng)過濾，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸。而且在轉(zhuǎn)向過程中，它能給前輪提供穩(wěn)定的支撐力，有效減少車輛側(cè)傾的幅度，讓駕駛更加平穩(wěn)、安全。

后多連桿式懸掛更是一大亮點(diǎn)。多根連桿相互配合，如同精密的機(jī)械裝置一般，獨(dú)立控制著車輪在多個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。無論是車輛加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，它都能根據(jù)不同的受力情況，巧妙地調(diào)整車輪的姿態(tài)。這樣一來，輪胎與地面始終保持良好的接觸，抓地力得到增強(qiáng)，不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，還能減少路面沖擊對(duì)車身的影響，為車內(nèi)人員營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。

經(jīng)過在德國(guó)紐伯格林賽道這種高標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地的大量路試調(diào)校，2014款索納塔8的懸掛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性能與舒適性的平衡。既能夠在日常駕駛中提供舒適的駕乘感受，又能在駕駛者想要體驗(yàn)操控樂趣時(shí)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特性。這種精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，無疑為索納塔8的整體性能增色不少。