鈴木維特拉在16款及部分車型、2019款車型中，1.4T發(fā)動機是進(jìn)口的。鈴木維特拉部分車型搭載的是日本原廠進(jìn)口的K14C型發(fā)動機，為消費者提供了別樣的動力選擇。不同年份特定款式采用進(jìn)口發(fā)動機，展現(xiàn)出品牌在動力配置上的用心。這種安排讓消費者能夠依據(jù)自身對動力性能等方面的需求，挑選到適配的鈴木維特拉車型。

在16款鈴木維特拉中，1.4T發(fā)動機憑借進(jìn)口的身份，展現(xiàn)出卓越的性能。這一型號的發(fā)動機，凝聚著日本鈴木公司先進(jìn)的技術(shù)與工藝，為車輛帶來充沛的動力輸出。其最大功率可達(dá)140馬力，在城市道路與高速路行駛時，都能為駕駛者帶來順暢且強勁的駕駛體驗。

部分車型中搭載的1.4T進(jìn)口發(fā)動機，更是品牌對產(chǎn)品品質(zhì)把控的體現(xiàn)。這些車型在市場上以其出色的動力性能、燃油經(jīng)濟性以及可靠性，贏得了眾多消費者的青睞。在實際駕駛過程中，該發(fā)動機不僅能快速響應(yīng)油門指令，提供充足的加速能力，而且在燃油消耗方面也有著不錯的表現(xiàn)，幫助車主節(jié)省燃油成本。

2019款車型延續(xù)了1.4T發(fā)動機進(jìn)口的配置，這表明鈴木在堅持為消費者提供優(yōu)質(zhì)動力單元方面的決心。即便市場競爭激烈，鈴木維特拉依舊憑借進(jìn)口發(fā)動機這一優(yōu)勢，在緊湊級SUV市場中占據(jù)一席之地。消費者在選購這一年份車型時，若對動力有較高要求，1.4T進(jìn)口發(fā)動機的版本無疑是更好的選擇。

總之，鈴木維特拉在特定年份及部分車型中采用進(jìn)口發(fā)動機，不僅豐富了產(chǎn)品線，更滿足了不同消費者對于動力性能的追求。這種策略使得維特拉在市場上具有獨特的競爭力，讓消費者能夠根據(jù)自身需求，選到心儀的車型，享受到進(jìn)口發(fā)動機帶來的出色駕駛體驗 。