自動變速器主要由機械部分和液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、油冷卻系統(tǒng)等部分組成。液力變矩器能實現(xiàn)發(fā)動機與變速器軟連接，降低傳動沖擊。液壓控制系統(tǒng)在電子控制單元控制下調(diào)節(jié)油壓，實現(xiàn)自動升降擋。電子控制系統(tǒng)可精準(zhǔn)計算換擋時間，控制換擋動作，還具備自診斷功能。油冷卻系統(tǒng)能冷卻油液，保證變速器正常工作，這些部分協(xié)同配合，讓自動變速器高效運轉(zhuǎn) 。

液力變矩器，宛如自動變速器中的“柔性紐帶”。它借助液力傳遞原理，將發(fā)動機的動力平穩(wěn)地輸送至自動變速器的輸入軸。在車輛起步和低速行駛時，其能有效降低傳動系統(tǒng)所承受的沖擊力，就像給生硬的動力傳輸加上了一層“緩沖墊”，使車輛的啟動與行駛更為順滑。

液壓控制系統(tǒng)猶如一個精密的“調(diào)控中心”。它由眾多閥體、滑閥、彈簧以及鋼球等零部件構(gòu)成。在電子控制單元發(fā)出指令后，液壓控制系統(tǒng)會迅速調(diào)節(jié)油壓，精準(zhǔn)地控制離合器與制動器的結(jié)合與分離，從而改變動力的傳遞路線，實現(xiàn)自動升降擋，讓駕駛過程變得輕松自如。

電子控制系統(tǒng)則像是自動變速器的“智慧大腦”。各種傳感器收集車輛行駛過程中的速度、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等關(guān)鍵信息，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。電子控制單元依據(jù)這些信號，精確計算出最佳換擋時間，通過控制換擋電磁閥、變矩器鎖止電磁閥等執(zhí)行器，實現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，并且在出現(xiàn)故障時能及時進(jìn)行自診斷，為車輛的穩(wěn)定運行提供保障。

油冷卻系統(tǒng)也不可或缺，它如同一位默默守護的“衛(wèi)士”。從液力變矩器流出的高溫油液，經(jīng)過油冷卻系統(tǒng)的降溫處理后，再流回油底殼，確保變速器在適宜的油溫環(huán)境下工作，避免因油溫過高而影響變速器的性能和壽命。

總之，自動變速器的這些組成部分各司其職又緊密協(xié)作。機械部分提供了基礎(chǔ)的傳動架構(gòu)，而液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和油冷卻系統(tǒng)相互配合，共同為駕駛者帶來高效、舒適且可靠的駕駛體驗，讓車輛的動力傳輸更加智能化、穩(wěn)定化。