電動摩托車不屬于非機(jī)動車，而是機(jī)動車。在我國，電動自行車等非機(jī)動車需具備腳踏騎行能力，最高設(shè)計車速不超過25公里每小時，整車質(zhì)量（含電池）不超過55公斤，電機(jī)功率不超過400瓦等。而電動摩托車最高設(shè)計車速大于50公里每小時，或電機(jī)額定功率總和大于4千瓦，沒有腳踏行駛功能。這些關(guān)鍵區(qū)別，明確劃分了二者在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上的不同。

從車速限制來看，非機(jī)動車有著較為嚴(yán)格的速度上限。就像電動自行車，最高設(shè)計車速被牢牢限制在不超過25公里每小時，這是出于安全考慮，畢竟其設(shè)計初衷主要面向城市短距離出行，較低的速度能更好保障騎行者以及其他道路使用者的安全。而電動摩托車，最高設(shè)計車速大于50公里每小時，能夠在更廣闊的道路場景中行駛，滿足人們對中長距離出行和更快速度的需求。

再看整車質(zhì)量，非機(jī)動車的質(zhì)量通常較輕，以電動自行車為例，整車質(zhì)量（含電池）不超過55公斤，這使得騎行者操控起來更加輕松，停車、轉(zhuǎn)向等動作都更為便捷。電動摩托車則不同，由于其動力系統(tǒng)更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計更復(fù)雜，整體重量大于50kg，甚至更重。

動力系統(tǒng)方面，非機(jī)動車電機(jī)功率相對較小，電動自行車電機(jī)功率不超過400瓦，電力輸出平穩(wěn)且有限。電動摩托車電機(jī)額定功率總和大于4千瓦，強(qiáng)大的功率賦予其更強(qiáng)的動力性能，加速、爬坡等都更具優(yōu)勢。

此外，電動自行車具備腳踏騎行能力，在沒電的情況下，騎行者還能通過腳踏繼續(xù)前行。電動摩托車則沒有腳踏行駛功能，完全依賴電力驅(qū)動。

電動摩托車和非機(jī)動車在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上的差異顯著。這些差異不僅體現(xiàn)了兩者不同的使用場景和功能定位，也為消費(fèi)者的選擇提供了明確的依據(jù)。在選擇時，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求、出行路況等因素，謹(jǐn)慎挑選適合自己的出行工具。