把式四輪車和方向盤式四輪車在高速行駛時操控感受區(qū)別明顯。把式四輪車轉(zhuǎn)向直接但費力，高速行駛時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性欠佳，控制精度有限，且操作范圍受限；方向盤式四輪車轉(zhuǎn)向靈活、省力，高速行駛時車輛穩(wěn)定性好，能更精確細致地控制行駛方向，還具備前輪自動復位功能，整體操控更輕松舒適。二者各有特點，選擇取決于個人習慣。

具體來說，把式四輪車在高速行駛時，由于沒有液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，駕駛者需要花費更大的力氣去轉(zhuǎn)動把手來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。而且在高速狀態(tài)下，把式四輪車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性較差，稍微大幅度的轉(zhuǎn)向動作，就可能導致車輛出現(xiàn)較大的晃動，甚至有側翻的風險。其控制精度相對較低，這意味著駕駛者很難非常精準地按照自己的意圖微調(diào)行駛方向。操作范圍也比較受限，只能在有限的角度內(nèi)進行操作，這對于應對高速上一些復雜的路況變化不太有利。

而方向盤式四輪車配備了液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，在高速行駛時轉(zhuǎn)向十分靈活且省力。駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，就能輕松改變車輛的行駛方向。同時，它在轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性極佳，能夠很好地維持車身平衡，讓車輛平穩(wěn)地沿著既定路線行駛。對行駛方向的控制可以做到細致、精確，無論是微調(diào)還是大幅度轉(zhuǎn)向，都能精準實現(xiàn)。前輪自動復位功能也讓駕駛變得更加輕松，在轉(zhuǎn)向完成后，車輛能自動恢復到較為穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。

綜上所述，把式四輪車和方向盤式四輪車在高速行駛操控感受上差異顯著。把式四輪車簡單直接卻存在諸多局限，方向盤式四輪車則憑借更好的穩(wěn)定性、精確性和舒適性，在高速行駛操控方面更具優(yōu)勢。但最終如何選擇，還是要結合個人的駕駛習慣和實際需求來決定 。