本田奧德賽和艾力紳在動力系統(tǒng)上存在一定區(qū)別。老款奧德賽與艾力紳都搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速器，而新款奧德賽引入混動系統(tǒng)，采用2.0升自然吸氣發(fā)動機與電動機組合及ECVT變速箱。其中，奧德賽2.0升發(fā)動機最大功率107千瓦，電動機最大功率135千瓦；艾力紳的2.4升發(fā)動機最大功率為137千瓦。二者發(fā)動機不同，動力組合也有差異。

具體來看，新款奧德賽的2.0升自然吸氣發(fā)動機代號為LFB11，最大扭矩為175 Nm，配備了先進的i-vtec技術，配合鋁合金氣缸蓋和缸體，使得發(fā)動機在運轉時更加高效且耐用。電動機的加入是一大亮點，其最大功率達到135千瓦，扭矩為315 Nm，安置在前方的電動機與發(fā)動機默契配合，在ECVT變速箱的協(xié)同工作下，讓動力輸出既流暢又強勁，不同工況下都能給駕駛者帶來良好的動力體驗。

艾力紳所搭載的2.4升自然吸氣發(fā)動機代號為K24V6，最大扭矩243 Nm，同樣配備i-vtec技術，鋁合金材質的運用也保證了發(fā)動機的性能和質量。這款發(fā)動機在動力輸出上更偏向于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的特性，在中高轉速下能爆發(fā)出較為充沛的動力，CVT無級變速器的搭配讓換擋過程毫無頓挫感，為駕乘者營造出舒適平穩(wěn)的駕駛氛圍。

總的來說，本田奧德賽和艾力紳的動力系統(tǒng)區(qū)別顯著。奧德賽的混動系統(tǒng)結合了發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，在節(jié)能環(huán)保與動力性能上取得平衡；艾力紳的2.4升自然吸氣發(fā)動機則憑借成熟穩(wěn)定的技術，為消費者提供可靠的動力選擇。消費者可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好，在兩者之間做出合適的抉擇 。