從車輛動力表現(xiàn)來看，寶馬3系短軸版和長軸版難分伯仲。二者均搭載1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)、不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。相同的動力配置，讓它們在動力輸出的核心層面差距不大。短軸版雖更側(cè)重運動風(fēng)格，但長軸版也經(jīng)過精心調(diào)校。無論是追求激進(jìn)駕駛的用戶，還是注重舒適體驗的家庭用戶，都能在相應(yīng)版本中獲得出色的動力駕駛感受 。

具體來看，寶馬3系短軸版和長軸版所搭載的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速在4500到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1250到4000轉(zhuǎn)。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得兩個版本在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為充沛的扭矩，滿足日常駕駛的動力需求。無論是在城市道路的起步、超車，還是在高速上的巡航，都能夠提供足夠的動力支撐。

而且，全新寶馬3系底盤代號為G20，G20系列搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)B48B20B，最大功率135kW，扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順。短軸版得益于其稍輕的車身重量以及更運動化的調(diào)校，在動力響應(yīng)上或許會給駕駛者一種更為直接、敏捷的感受，在一些激烈駕駛場景中，能更好地領(lǐng)會駕駛者意圖。而長軸版盡管車身稍長，但懸掛調(diào)校等方面也兼顧了動力輸出時的舒適性，讓乘客在享受動力帶來的駕駛樂趣時，也不會感到過分顛簸。

綜上所述，寶馬3系短軸版和長軸版在動力表現(xiàn)上各有特點。短軸版憑借運動化調(diào)校在駕駛的激情與直接感上更勝一籌；長軸版則在保證動力充沛的同時，兼顧了乘坐舒適性。消費者可以根據(jù)自身對駕駛風(fēng)格和乘坐體驗的偏好來做出選擇，無論哪一款，都能展現(xiàn)出寶馬3系出色的動力性能。