領(lǐng)克本質(zhì)上屬于國(guó)產(chǎn)車。它由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資創(chuàng)立，雖早期因沃爾沃持股存在“合資”爭(zhēng)議，但如今極氪科技集團(tuán)收購(gòu)大部分股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，控制權(quán)歸屬中國(guó)企業(yè)。而且其核心決策、生產(chǎn)都在中國(guó)，銷售網(wǎng)絡(luò)也以中國(guó)為主，所以說(shuō)領(lǐng)克更接近“中國(guó)智造”的代表，是國(guó)產(chǎn)車。

從研發(fā)層面來(lái)看，領(lǐng)克有著深厚的“中國(guó)烙印”。盡管早期產(chǎn)品基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，但它并未局限于此，而是不斷奮進(jìn)，逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化。像先進(jìn)的SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等，都是領(lǐng)克技術(shù)實(shí)力的有力見(jiàn)證。其研發(fā)中心不僅設(shè)立在瑞典哥德堡，也位于中國(guó)杭州灣，這意味著中國(guó)在領(lǐng)克的技術(shù)研發(fā)進(jìn)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在生產(chǎn)布局上，國(guó)內(nèi)多地都有領(lǐng)克的生產(chǎn)基地。沃爾沃臺(tái)州路橋工廠、寧波余姚工廠和河北張家口工廠等，都為領(lǐng)克汽車的誕生貢獻(xiàn)著力量。這些工廠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程和精湛的工藝，確保了每一輛領(lǐng)克汽車的品質(zhì)。

從品牌定位與市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)講，領(lǐng)克致力于打造高端品牌形象，設(shè)計(jì)理念融合歐洲風(fēng)格與中國(guó)文化特色，既滿足了消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的追求，又喚起了文化共鳴。價(jià)格在13萬(wàn)到20萬(wàn)之間，這樣的定價(jià)策略，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高品質(zhì)的汽車。

領(lǐng)克雖有著合資的“出身”，但在發(fā)展過(guò)程中，不斷強(qiáng)化自身的“中國(guó)屬性”。無(wú)論是控制權(quán)的歸屬、研發(fā)的側(cè)重，還是生產(chǎn)與銷售的布局，都彰顯著它作為國(guó)產(chǎn)車的特質(zhì)。如今，領(lǐng)克已然成為“中國(guó)智造”在汽車領(lǐng)域的一張閃亮名片 。