在技術(shù)研發(fā)投入與方向上，一汽大眾和上海大眾存在諸多不同。投入上，一汽大眾定位中高檔，與德方技術(shù)交流密切，在智能駕駛和電動(dòng)化領(lǐng)域投入更為顯著；上海大眾主要是引進(jìn)德方技術(shù)，投入力度稍弱。方向上，一汽大眾聚焦高端電動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，注重原汁原味；上海大眾更懂國(guó)情，融入自主研發(fā)元素，滿足傳統(tǒng)燃油車及基礎(chǔ)智能化需求。

在研發(fā)投入上，一汽大眾擁有研發(fā)中心，憑借緊密的德方合作與定位優(yōu)勢(shì)，匯聚眾多專業(yè)人才，能夠?qū)⒋罅抠Y源傾注于智能駕駛和電動(dòng)化這兩大前沿領(lǐng)域的深度探索。通過(guò)頻繁的技術(shù)交流，及時(shí)獲取德國(guó)大眾的新技術(shù)，并巧妙融入自身產(chǎn)品研發(fā)中，從而推出多款緊跟時(shí)代潮流的新能源和智能化車型。而上海大眾雖與德方保持合作引進(jìn)技術(shù)，但在資源投入上相對(duì)克制，更多精力還是放在滿足傳統(tǒng)燃油車和基礎(chǔ)智能化配置需求上。

在研發(fā)方向的選擇上，二者也是各有千秋。一汽大眾將目光鎖定在一二線城市，著力于高端電動(dòng)車型和自動(dòng)駕駛技術(shù)的攻堅(jiān)研發(fā)，全力維護(hù)德國(guó)品牌的原汁原味。上汽大眾則憑借對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好的精準(zhǔn)把握，在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，融入自主研發(fā)元素，推出眾多貼合國(guó)情的新能源車型。

制造工藝方面，二者的生產(chǎn)線和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)皆源于德國(guó)，整體差距并不明顯。只是在新技術(shù)應(yīng)用的節(jié)奏上，一汽大眾更為急切，更新速度較快；上海大眾則秉持穩(wěn)健態(tài)度推進(jìn)技術(shù)更新。

綜上所述，一汽大眾和上海大眾在技術(shù)研發(fā)投入與方向上各有特色。一汽大眾投入積極且偏向高端前沿技術(shù)；上海大眾則立足國(guó)情，在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間穩(wěn)健前行。二者都在自身選擇的道路上不斷探索，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品 。